No se retrasarán las obras del Viaducto y
Periférico: AMLO
El jefe del
gobierno del Distrito Federal, Andrés Manuel López Obrador, dejó claro que no se
retrasará ni cancelará el inicio de la construcción del segundo nivel de
Viaducto y Periférico, a pesar de que se declaró desierta la licitación para
supervisar la obra. En conferencia de prensa, dijo que
ese proceso de licitación se va a reponer y en tanto, al inicio de la obra, la
supervisión podría estar a cargo de técnicos del gobierno de la ciudad.
"En el caso de la construcción, este jueves vamos a
comenzar a abrir los sobres para ver qué empresa o empresas se encargarán de la
construcción del primer tramo de seis kilómetros, en cuya convocatoria se
inscribieron cerca de 40 compañías constructoras", anotó. López Obrador explicó que se declaró desierta la supervisión, ya que
las empresas participantes no cumplieron con los requisitos establecidos y "este
es un proyecto que se tiene que cuidar mucho y que tiene que salir limpio, ya
que hay varios sectores que no lo ven con buenos ojos". Afirmó que su gobierno mantiene los tiempos establecidos para
realizar la obra, cuyo inicio del primer tramo de seis kilómetros, que pasaría
sobre San Antonio, Revolución, Patriotismo y Avenida Coyoacán, se tiene previsto
para la segunda quincena de mayo y quedaría concluido en diciembre. El jefe del gobierno local habló también sobre la controversia que la
Asamblea Legislativa del Distrito Federal presentará contra su administración
por negarse a sancionar a quienes no cuentan con el Seguro Único de Vehículos
Automotores (SUVA), y expresó: "Están en su derecho y habrá que esperar a ver
qué es lo que resuelve la Corte en este asunto". La ley,
añadió, está vigente, pero anotó que los particulares pueden contratar el SUVA
libremente, aunque no es obligatorio, ya que tiene muchas fallas y únicamente
cubre daños a terceros. "Si la Corte decide que se debe de aplicar, el gobierno
cumplirá con lo que se determine", asentó sin embargo. En torno a la entrega de placas, reconoció que puede haber errores
que se irán resolviendo sobre la marcha, y aseguró que ello no impedirá que se
cumpla la meta de distribuir un millón 200 mil juegos antes del 30 de abril,
fecha en que se hará un balance final del programa. En
relación al acuerdo para la construcción del tren suburbano, reiteró que ya
existe un borrador que está analizando el gobierno federal, en el que las
autoridades del Estado de México y las de esta capital convienen en que, en
principio, la inversión para la obra sea proporcional. En este caso, el gobierno capitalino invertiría menos, ya que el
tramo que le correspondería construir es menor al del Estado de México, aclaró.
Apenas se está elaborando el proyecto ejecutivo, por lo que se desconocen los
montos totales del costo del proyecto, anotó finalmente. (Notimex)
| Página Web del periódico
Novedades |
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Miércoles
24/04/2002 |
Pretenden reactivar zona industrial de
Azcapotzalco
Autoridades buscan recuperar más de 50 mil
empleos
Por ROSA CONTRERAS MARIN
Reportera
Es urgente reactivar la zona industrial de Vallejo, para recuperar alrededor
de 52 mil 800 empleos que se han perdido en los últimos 15 años y ocupar la
infraestructura instalada que existe y se encuentra desaprovechada.El deterioro
que presenta este lugar se refleja en la falta de servicios como el agua y la
persistencia de inundaciones de aguas negras motivadas por hundimientos
diferenciales de la tierra, lo que provoca paralización de los procesos
productivos.Con base en lo anterior, autoridades de esta demarcación realizaron
la primera sesión de trabajo del Comité de Fomento Económico con representantes
del Gobierno Federal, de la ciudad de México y diversas empresas, para la
formación del desarrollo del "Plan Rector Vallejo-Ferrería", que pretende
fomentar la actividad industrial y elevar el número de empleos.Al respecto, la
jefa delegacional Margarita Saldaña Hernández anunció los lineamientos básicos
para la reactivación de la zona, como la aplicación de programas de
financiamientos para los empresarios e inversionistas, promoción y difusión,
disminución del ambulantaje así como mantenimiento a la infraestructura de la
zona, para lo que es indispensable un trabajo conjunto de los tres niveles de
Gobierno. Por los costos y magnitud del proyecto, dijo el director general de
Desarrollo Económico en la demarcación, será uno de los más importantes en todo
el país, por lo que se requiere el establecimiento del líneas de acción a seguir
para reactivar dicha zona.La zona industrial de Vallejo cuenta con 402 hectáreas
de superficie donde se asentaron la estación de Carga de Pantaco, la Aduana de
la ciudad de México, los Almacenes Nacionales de Depósito y el Rastro de
Ferrería.Azcapotzalco es una delegación que genera más de 74 mil 600 empleos en
el sector manufacturero y moviliza el 25 por ciento del Producto Interno Bruto
que se mueve en el puerto interno de la ciudad de México en Pantaco. De acuerdo
con un análisis de esta zona, realizado por la Delegación Azcapotzalco, en la
década de los ochentas esta área generó 127 mil empleos, es decir, el 22.70 por
ciento de la población económicamente activa de la ciudad; pero por diversos
problemas políticos y económicos gradualmente perdieron su fuente de empleo 52
mil 800 personas. El impulso de nuevas zonas industriales principalmente en
Querétaro, Guanajuato, Guadalajara, Aguascalientes y Tlaxcala fue otro factor
fundamental para el decrecimiento de este rubro.El abandono de esta área ha
causado que numerosas bodegas que ocupaban otrora las industrias representa un
desperdicio de infraestructura instalada.Asimismo, esta zona presenta problemas
como escasez de agua ya que sólo algunas de las empresas establecidas cuentan
con plantas que ayudan a utilizar potencialmente la capacidad destinada al
tratamiento de aguas residuales.
| Página Web del periódico El Heraldo de
México |
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Miércoles
24/04/2002 |
Arrancan las reuniones para
rescatar la zona industrial de Vallejo
Por Christian Daza
A más tardar en dos meses
podrá estar listo el plan rector para la remodelación de la zona industrial de
Vallejo, Pantaco y Ferrería, lugar que desde hace 40 años ha sufrido un total
abandono en su infraestructura y que ahora la delegación Azcapotzalco pretende
rescatar. Por eso, estas autoridades llevaron a
cabo la Primera Sesión de Trabajo del Comité de Fomento Económico, en compañía
de empresarios y representantes de los gobiernos federal y de la capital, para
diseñar el plan de rescate del lugar. Margarita
Saldaña, jefa delegacional, anunció los lineamientos básicos para la
reactivación de la zona, entre los que se encuentran la implementación de
programas de financiamiento para los inversionistas, promoción y difusión,
disminución del ambulantaje, así como adecuado mantenimiento a la
infraestructura de la zona, "para lo que es indispensable un trabajo conjunto de
los tres niveles de gobierno", dijo. Debido al
despoblamiento industrial de esta zona, por lo menos se han perdido 53 mil
empleos en la ciudad, principalmente en el sector manufacturero. No obstante,
cabe recordar que el abandono de la zona se ha derivado al deterioro en la red
de agua potable -que de por sí tiene escasa agua-, sumado a la fractura de los
tubos de drenaje, que se han presentado fisuras por el hundimiento de las
calles. Rafael Guarneros, director general de
Desarrollo Económico delegacional, señaló que debido a los costos de magnitud
del proyecto, "que será uno de los más importantes del país", es indispensable
un trabajo coordinado para el establecimiento de las líneas de acción.
Por su parte, María de la Luz Hernández,
directora de Parques Industriales de la Secretaría de Desarrollo Económico del
Distrito Federal, resaltó que es necesaria la aplicación de políticas
industriales sustentables y la búsqueda de inversiones, por lo que, abundó, en
el Código Financiero se establecen los estímulos fiscales que incluyen la
reducción hasta de cien por ciento de impuestos a los empresarios que instalen
nuevas industrias en los espacios disponibles. Y
es que una de las importantes inquietudes del sector empresarial es el exceso de
impuestos que se deben de pagar por estar en esta zona, por lo que muchos
prefieren emigrar al estado de México. Además, hay que sumar las estrictas
normas ambientales federales, entre las que se exige a las industrias, por
ejemplo, que no usen agua para llevar a cabo sus procesos
productivos.
| Página Web del periódico El
Universal |
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Miércoles
24/04/2002 |
Descartan retraso en piso vial por
licitación desierta
El gobierno del Distrito Federal declaró ayer
desierta la licitación pública nacional para la gerencia del proyecto de
supervisión de las obras en el Anillo Periférico y el Viaducto Miguel Alemán
Notimex / El Universal / Ciudad de México /
Miércoles 24 de abril de 2002 .- El jefe del gobierno del Distrito Federal,
Andrés Manuel López Obrador, dejó claro que no se retrasará ni cancelará el
inicio de la construcción del segundo nivel de Viaducto y Periférico, a pesar de
que se declaró desierta la licitación para supervisar la obra. En conferencia de
prensa, dijo que ese proceso de licitación se va a reponer y en tanto, al inicio
de la obra, la supervisión podría estar a cargo de técnicos del gobierno de la
ciudad. "En el caso de la construcción, este jueves vamos a comenzar a abrir los
sobres para ver qué empresa o empresas se encargarán de la construcción del
primer tramo de seis kilómetros, en cuya convocatoria se inscribieron cerca de
40 compañías constructoras", anotó. López Obrador explicó que se declaró
desierta la supervisión, ya que las empresas participantes no cumplieron con los
requisitos establecidos y "este es un proyecto que se tiene que cuidar mucho y
que tiene que salir limpio, ya que hay varios sectores que no lo ven con buenos
ojos". Afirmó que su gobierno mantiene los tiempos establecidos para realizar la
obra, cuyo inicio del primer tramo de seis kilómetros, que pasaría sobre San
Antonio, Revolución, Patriotismo y Avenida Coyoacán, se tiene previsto para la
segunda quincena de mayo y quedaría concluido en diciembre. El jefe del gobierno
local habló también sobre la controversia que la Asamblea Legislativa del
Distrito Federal presentará contra su administración por negarse a sancionar a
quienes no cuentan con el Seguro Unico de Vehículos Automotores (SUVA), y
expresó: "Están en su derecho y habrá que esperar a ver qué es lo que resuelve
la Corte en este asunto". La ley, añadió, está vigente, pero anotó que los
particulares pueden contratar el SUVA libremente, aunque no es obligatorio, ya
que tiene muchas fallas y únicamente cubre daños a terceros. "Si la Corte decide
que se debe de aplicar, el gobierno cumplirá con lo que se determine", asentó
sin embargo. En torno a la entrega de placas, reconoció que puede haber errores
que se irán resolviendo sobre la marcha, y aseguró que ello no impedirá que se
cumpla la meta de distribuir un millón 200 mil juegos antes del 30 de abril,
fecha en que se hará un balance final del programa. En relación al acuerdo para
la construcción del tren suburbano, reiteró que ya existe un borrador que está
analizando el gobierno federal, en el que las autoridades del Estado de México y
las de esta capital convienen en que, en principio, la inversión para la obra
sea proporcional. En este caso, el gobierno capitalino invertiría menos, ya que
el tramo que le correspondería construir es menor al del Estado de México,
aclaró. Apenas se está elaborando el proyecto ejecutivo, por lo que se
desconocen los montos totales del costo del proyecto, anotó
finalmente.
| Página Web del periódico La
Crónica |
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Miércoles
24/04/2002 |
Declaran
desierta licitación para el 2º piso
Silvia Arellano González
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El gobierno del Distrito
Federal dio a conocer ayer que la licitación pública para la construcción del
primer tramo de los segundos pisos para el Viaducto y el Periférico fue
declarada “desierta”, debido a que “las empresas participantes no integraron
adecuadamente sus propuestas”.De esta forma, las autoridades capitalinas dieron
a conocer que el próximo martes 30 de abril será lanzada nuevamente la
convocatoria para que todas las empresas interesadas en participar en esta
licitación presenten sus propuestas técnicas y económicas.Cabe hacer mención de
que a la primera convocatoria respondieron 43 empresas, de las cuales 39 fueron
descalificadas en la fase de apertura de las propuestas técnicas.No obstante,
las cuatro empresas restantes fueron descalificadas en la segunda fase, la de
apertura de las propuestas económicas, por lo que el concurso de esta obra fue
declarado “desierto”.Suspicacias. Según declaraciones del propio jefe de
gobierno y de la titular de la Secretaría del Medio Ambiente, Claudia Sheinbaum,
la obra debería dar inicio a principios de mayo y terminar en noviembre de este
año; no obstante, con esta decisión de declarar “desierto” el concurso será muy
difícil que esta promesa se cumpla.CRÓNICA se dio a la tarea de buscar la
opinión de algunas de las empresas participantes en este proceso licitatorio y
ellas comentaron que “esta decisión, aunque en concursos de obra son frecuentes,
esta en especial resulta cuando menos sospechosa”.Explicaron que “la Ley de
Obras Públicas para el DF establece que si una licitación pública es declarada
desierta dos veces consecutivas, la autoridad que licita tendrá la facultad de
asignarla directamente a la empresa que considere conveniente”.De esta forma,
aseguraron que “no sería difícil que el Gobierno de la ciudad ya tenga a su
ganador, el cual, incluso, fue descalificado en esta primera licitación para,
después de otro proceso declarado desierto, asignarle la obra directamente sin
enfrentar ningún tipo de problema legal”.Aseguraron que “en este tipo de
actividad es muy frecuente que la autoridad que contrata una obra tenga arreglos
previos con alguna empresa, por lo que recurre a cualquier tipo de trampa para
descalificar a los demás participantes, buscándole errores mínimos a sus
propuestas técnicas y económicas para poderlos sacar de la jugada”.“Se ha dado
el caso de que empresas que presentan precios más elevados a los del resto de
los participantes sean las ganadoras de los concursos, y para ello siempre
tienen alguna explicación basada en las muchas lagunas que presenta la Ley de
Obras Públicas del Distrito Federal”.De esta forma, la decisión de las
autoridades del gobierno capitalino de dejar fuera a las 43 empresas
participantes en este concurso es sospechosa, puesto que reponer todo el proceso
de licitación llevará mucho más tiempo del previsto en las promesas de iniciar
las obras en mayo.
La ALDF emite
extrañamiento a López por no informar de la obra
El pleno de la Asamblea
Legislativa aprobó un punto de acuerdo para hacer un extrañamiento al jefe de
gobierno, Andrés Manuel López Obrador, ante la falta de información oportuna
respecto a la construcción de los segundos pisos en el Viaducto y en el
Periférico.El Partido de la Revolución Democrática (PRD) votó en contra de la
propuesta, pero las diputadas perredistas Iris Santacruz y Ruth Zavaleta fueron
las únicas de la bancada del partido del Sol Azteca que votaron a favor.A
propuesta del panista Walter Widmer, en la sesión ordinaria de ayer se aprobó
hacer el extrañamiento al ejecutivo local, “en virtud de su falta de atención” a
la solicitud de las Comisiones Unidas de Hacienda y Presupuesto y Cuenta
Pública, ya que desde febrero pasado remitieron al gobierno capitalino un oficio
en el que pedían información, misma que no se ha remitido.“Una vez más se
evidencia la poca importancia que representa para el titular del ejecutivo local
este órgano legislativo y las determinaciones que en ejercicio de sus facultades
legales ejerce”, dijo Widmer desde la tribuna.Ayer no fue una buena tarde para
el jefe de gobierno, porque se aprobó un segundo punto de acuerdo que presentó
la presidenta de la Comisión de Desarrollo Urbano y Establecimiento de Reservas
Territoriales, la priista Margarita González Gamio.La propuesta de la priista
fue porque se encuentran pendientes 574 solicitudes de modificación al uso del
suelo, de las cuales el jefe de gobierno no ha presentado información alguna,
entre los que se encuentra el uso de suelo para la ampliación del atrio de la
Basílica y de las preparatorias que impulsa el ejecutivo local.
El diputado
del PRD Armando Quintero subió a la tribuna para solicitar a los legisladores
que dejen atrás “el choteo” de los extrañamientos, pues dijo que dos
llamamientos al ejecutivo local pueden ser interpretados como una falta se
seriedad. (Elba Mónica Bravo)
| Página Web del periódico El
Universal |
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Miércoles
24/04/2002 |
Limitan agua en baños y balnearios del DF
Ponen en marcha la campaña para reducir el
consumo; deberán locales mostrar el aviso o pagarán multa de hasta 3 mil
pesos
Notimex / El Universal / Ciudad de México /
Miércoles 24 de abril de 2002 .- A partir de hoy iniciará en baños públicos y
balnearios del Distrito Federal una campaña de ahorro de agua con lo que se
prevé limitar su uso hasta en 50%, informó el presidente de la Comisión de Aguas
de la Concamin, Francisco Navarrete Torres. El representante de la Confederación
de Cámaras Industriales (Concamin) advirtió que aquel establecimiento que no
exhiba el aviso sobre las limitaciones para el uso racional del agua será
sancionado hasta con tres mil pesos, de acuerdo con la Ley para el
Funcionamiento de Establecimientos Mercantiles. En rueda de prensa, agregó que
los 200 baños públicos que operan en la ciudad de México consumen actualmente,
en promedio, hasta dos mil metros cúbicos de agua bimestralmente, cifra que
podría reducirse hasta la mitad con la aplicación de la campaña que inicia hoy.
Navarrete Torres explicó que la campaña consiste en la exhibición de un aviso en
donde se anuncia al público usuario que "el uso de los diversos servicios de
este establecimiento queda limitado a no más de una hora". Lo anterior, dijo,
con base en las disposiciones oficiales que en materia de ahorro de agua se han
determinado en el programa de uso eficiente de agua. Refirió que de acuerdo con
la Ley para el Funcionamiento de Establecimientos Mercantiles del Distrito
Federal, en el capítulo cuarto "De los Baños Públicos, Masajes y Gimnasios", en
su artículo 68, se establece obligatorio "tener a la vista del público
recomendaciones para el uso racional del agua". Aseguró que quien no cumpla con
dicho ordenamiento estará incurriendo en una falta legal, por lo que podrá ser
sancionado por las autoridades, como éstas lo consideren, y comentó que ya se
tiene conocimiento de negocios que han tenido que pagar hasta tres mil pesos por
concepto de multa. Sin embargo, observó que la obligatoriedad para el
cumplimiento de la campaña en la práctica depende de los dueños de los citados
comercios, pues no existe hasta hoy un reglamento que obligue a cumplir con el
uso racional del agua, sino que sólo se apela a la cultura y buen juicio, tanto
de los prestadores del servicio como de sus usuarios para usar el servicio con
tiempo límite de hasta una hora. En la campaña participan la Secretaría del
Medio Ambiente, el Gobierno del Distrito Federal y la Cámara Nacional de la
Industria de Baños y Balnearios. Explicó que mediante la misma campaña también
se pretende que los propietarios de baños y balnearios disminuyan sus costos en
forma sustancial, ya que actualmente pagan a 35 pesos el metro cúbico, lo que
asciende a cerca de 70 mil pesos. Sobre el particular, el también presidente de
la Cámara Nacional de la Industria de Baños y Balnearios (Canaibal) adelantó que
a la fecha se gestiona para disminuir el costo del metro cúbico de agua en esos
negocios, pues consideró injusto e inequitativo el pago de 35 pesos. Explicó que
para la Canaibal un precio justo y equitativo del metro cúbico de agua
fluctuaría entre 20 y 22 pesos, lo que aunado al cumplimiento de la referida
campaña concluirá en un importante ahorro para los empresarios del sector y la
reactivación del mismo.
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Novedades |
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Miércoles
24/04/2002 |
Prohíben en la GAM más redes
de la empresa Metrogas
Por ROSA CONTERAS MARIN
Reportera
La Delegación Gustavo A. Madero determinó no liberar 17 licencias de
excavación y construcción de redes a la empresa de Gas Natural Metrogas, afirmó
su titular Joel Ortega Cuevas, en tanto no se realicen consultas vecinales que
avalen el proceso y la empresa no cumpla con todas las medidas mínimas de
seguridad.Entrevistado por Novedades, el delegado manifestó que las
autoridades no tienen la obligación legal de buscar el consenso entre sus
comités vecinales para la realización de este tipo de obras, como lo afirmó el
diputado Víctor Hugo Gutiérrez Yáñez, quien dio a conocer que interpondrá
demandas en contra de funcionarios de la GAM por no consultar a los
vecinos.Explicó que desde hace 30 años la GAM y Azcapotzalco cuentan con
tendidos de redes de combustible que pasan por su subsuelo, ya que Petróleos
Mexicanos ha introducido éstas para su proceso de distribución. Sin embargo,
hasta ahora causa notoriedad entre los diputados de la Asamblea Legislativa,
pero ese problema lo padecen desde hace mucho tiempo.Manifestó que a través de
convocatorias se llamará a consulta a las personas que viven en las colonias
Nueva Atzacualco, Santiago Atepetlac, El Olivo, La Joya, San Juan de Aragón,
Héroes de Chapultepec, Cuchilla la Joya, Ampliación Guadalupe Proletaria,
Bondojito, San Pedro Zacatenco, estrella, La Pastora, Mártires de Río Blanco,
Unidad Habitacional el Coyol 1, Ticomán, Constitución de la República, Juan
González Romero, Progreso Nacional y Vasco de Quiroga. En el caso de la colonia
Salvador Díaz Mirón se solicitará a Metrogas un estudio de impacto elaborado por
instituciones calificadas toda vez que el subsuelo de ésta es inestable y
pondría en riesgo las posibilidades de introducir redes subterráneas. Asimismo,
comentó que a la empresa se le ha solicitado presentar sus medidas de seguridad,
es decir que entre otras cosas dé a conocer los planos de sus tendidos de redes,
la forma en que cubrirá los daños que realiza al asfalto y donde se encuentras
las válvulas de seguridad. Manifestó que desde hace algunos meses trabajan en
forma coordinada con el presidente de la Comisión de Energía, de la ALDF,
Cuauhtémoc Velasco, Metrogas y la Comisión Reguladora de Energía para promover
que las obras para la introducción de gas sean supervisadas tanto en su
construcción como en su mantenimiento ya sea por el Instituto Politécnico
Nacional o por el Mexicano del Petróleo, toda vez que se requiere que los
habitantes tengan la seguridad de que no hay mayores riesgos. Sostuvo que en
coordinación con la secretaría de obras y servicios públicos del gobierno del
Distrito Federal y del CRE se realizará un convenio marco, con el cual se
autoricen las futuras licencias, siempre y cuando medie una consulta pública y
que ésta sea positiva para la introducción de redes. Explicó que el problema
también representa una pelea entre gaseros del natural contra los de LP, quienes
han tomado como "arena" a los comités vecinales para dirimir sus diferencias y
beneficiar sus intereses. Desde su punto de vista como ingeniero comentó que la
utilización de gas natural resulta menos contaminante que la de LP; por lo tanto
debería considerarse esa posibilidad, sin embargo la deficiente campaña de
promoción de Metrogas no ha podido hacer ver a los vecinos de los beneficios que
ofrece. Con base en ello, afirmó el asunto no es la introducción de gas natural
sino las reglas con las que debe hacerse, mismas que deben ser establecidas
tanto como por la cámara de diputados como la ALDF.
| Página Web del periódico La
Jornada |
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Miércoles
24/04/2002 |
Emilio Pradilla Cobos
Política,
democracia y planeación urbana
El pasado 18 de abril, con el voto
de 39 diputados, incluyendo tres del PRD, la Asamblea Legislativa del Distrito
Federal (ALDF) regresó al gobierno local el proyecto de Programa General de
Desarrollo Urbano (PGDU), solicitándole realizar modificaciones que den
respuesta a sus observaciones. Entre otras, el dictamen recoge, en forma parcial
e incompleta, las observaciones que hizo el Movimiento Urbano Popular (MUP) en
su propuesta alternativa entregada a la Asamblea. Así, la mayoría de los
diputados de la ALDF se hacen eco de las múltiples críticas planteadas por
distintos sectores sociales, desde diversas posturas ideológicas, a las
políticas urbanas aplicadas por el actual gobierno local y condensadas en el
PGDU, que éste ha ignorado hasta ahora. Llamó la atención el voto de los
diputados perredistas surgidos de las filas del MUP, que votaron en contra del
dictamen que recogía sus posiciones, posiblemente por falta de autonomía frente
al gobierno capitalino. A pesar
del corto plazo, de 45 días hábiles, establecido por el reglamento de la Ley de
Desarrollo Urbano para que la Secretaría de Desarrollo Urbano y Vivienda realice
las modificaciones pertinentes al PGDU, se abre la posibilidad de que operen
ámbitos y procesos de discusión y concertación, como foros y mesas de trabajo,
en los que participen los legisladores, el gobierno capitalino, investigadores y
planificadores urbanos, el movimiento urbano popular y otras organizaciones
sociales y no gubernamentales, así como los empresarios, para buscar acuerdos
que conviertan el programa en un instrumento viable, útil y eficaz para regular
y orientar el desarrollo urbano en el próximo cuarto de siglo, con visión de
integración metropolitana y regional, criterios de equidad e inclusión social y
espíritu democrático. Si el
gobierno local opta por realizar la revisión por sí solo, mantener inamovibles
sus posiciones y las limitaciones y contradicciones del proyecto, y dar una
respuesta formal a las observaciones, entraría en un juego de ping-pong con la
ALDF, sin final previsible; otra opción errada sería la negociación cupular a
espaldas de la ciudadanía; ambas negarían la participación ésta, darían camino a
la irritación social y dejarían que las contradicciones de las políticas
pragmáticas vigentes acentuaran la crisis urbana. Los perdedores seríamos todos,
sobre todo los capitalinos más pobres y excluidos. En la opción deseable de la discusión
abierta habría que dejar atrás tres conductas dañinas y paralizantes. Se trata
de discutir una política pública para aportar respuestas a problemas urbanos
estructurales y complejos que tienen su propia lógica socioeconómica y
territorial no modificable con políticas fragmentarias, sectoriales,
coyunturales, voluntaristas y pragmáticas, en muchos casos en ámbitos y temas
que no son parte de los programas partidarios, por lo que legisladores y
partidos políticos deben evitar el manejo partidista del debate, acentuado por
la proximidad de las elecciones de 2003, pues lo que está en juego es el futuro
de la ciudad y sus habitantes. En particular, el PRD y sus legisladores deben
asumir su autonomía y no caer en la defensa a ultranza de posturas y decisiones
insostenibles del GDF que no forman parte del programa del partido ni de los
principios de la izquierda que quiere representar. En el debate, el gobierno local debe oír las
voces y las razones de los distintos sectores y actores urbanos desestimadas
hasta ahora, y modificar sus posturas. Esta práctica es parte de una forma
democrática de gobierno y lo enaltece; en cambio, los argumentos de autoridad a
partir de decisiones tomadas e inmodificables no ayudan a la democratización de
la ciudad. Los diferentes actores urbanos, incluido el gobierno local, movidos
por intereses específicos, más o menos respetables o aceptables, no
necesariamente coincidentes, deben entender que la concertación social implica
ceder y conceder a los otros actores, y encontrar soluciones equitativas que
protejan, den prioridad y beneficien prioritariamente a los sectores
mayoritarios, empobrecidos y excluidos de la sociedad urbana. Los grandes temas de la discusión y la
concertación son conocidos: las restricciones del bando 2 y sus implicaciones
estructurales; en ese marco, la política de vivienda oficial y privada para el
sector popular, la preservación del suelo de conservación y el desarrollo rural,
la crisis hidráulica, la responsabilidad de los actores y las normas en la
recuperación del Centro Histórico y los corredores urbanos, la prioridad al
transporte público y las contradicciones con el segundo piso en Periférico y
Viaducto, y la lucha contra la contaminación, el impacto urbano del nuevo
aeropuerto y la planeación, concertación y coordinación metropolitanas en el
marco megalopolitano, entre otros. El gobierno local, la ALDF y los actores
sociales tienen la palabra.
| Página Web del periódico Milenio
Diario |
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Miércoles
24/04/2002 |
Desierta la licitación para la supervisión
del Segundo Piso: AMLO
La licitación pública nacional de la supervisión de
las obras del segundo piso para el Viaducto y Periférico fue declarada desierta,
señaló hoy el jefe de Gobierno del Distrito Federal, Andrés Manuel López
Obrador, quien aclaró que ello no implica retraso alguno para el inicio de su
proyecto vial. Durante la conferencia de prensa matutina previa a su reunión
cotidiana con el gabinete capitalino de Seguridad y Justicia, López Obrador dijo
que “esto tiene que ser totalmente limpio, porque hay muchos que a esto lo ven
con malos ojos y van a andar cuestionando siempre, además es su derecho”. Por lo
anterior, dijo que su en administración "tenemos que cuidar bien el proceso,
pero quiero aclarar: no se cancela la licitación para la construcción de la obra
del segundo nivel del Viaducto y el Periférico. Es nada más lo que tiene que ver
con la supervisión”. Así el ex líder nacional del Partido de la Revolución
Democrática (PRD) aclaró que “son dos cosas: la construcción de la obra y la
supervisión de la obra. Lo que se anuló fue lo relacionado con la supervisión y
se va a reponer el proceso para de nuevo convocar”. López Obrador, dijo que en
el caso de la construcción de la obra “ya mañana empiezan a abrirse los sobres,
para decidir qué empresa o cuáles son las empresas que van a trabajar en los
cinco tramos de la primera etapa". A pregunta expresa, López Obrador aseguró que
ello no atrasa el inicio de la obra que se había anunciado, iniciará el próximo
mes: “no, no lo atrasa. Sólo que se cancelara la licitación de construcción,
pero no creo que se presente ese caso, porque se inscribieron alrededor de 40
empresas”. Mario A.
Arteaga/MILENIO
| Página Web del periódico
Reforma |
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Miércoles
24/04/2002 |
Consideran ilegal licitación de
megaobra
José Luis Luege y Jorge Schiaffino
denunciaron que el declarar desierta la licitación de Gerencia del Proyecto,
Andrés Manuel López Obrador busca 'mañosamente' la adjudicación directa de la
obra
Por CAROLINA PAVÓN / Grupo
Reforma Ciudad de México (24 abril 2002).- Los
dirigentes del PAN y del PRI en el Distrito Federal, José Luis Luege y Jorge
Schiaffino, respectivamente, acusaron este miércoles al Gobierno capitalino de
actuar ilegalmente en las licitaciones del proyecto de segundos pisos en
Viaducto y Periférico. El presidente del panismo capitalino denunció que al
declarar desierta la licitación de Gerencia del Proyecto, el Jefe de Gobierno
del Distrito Federal, Andrés Manuel López Obrador, "mañosamente" busca la
adjudicación directa para beneficiar a una empresa, en este caso a Rioboó. "Se
trata de un nuevo acto de simulación, lo denunciamos hace dos meses cuando se
otorgó el Proyecto Ejecutivo, la empresa Rioboó fue beneficiada ilegalmente
cuando se le adjudicó de manera directa la manifestación de impacto ambiental
con un proyecto de 190 millones de pesos", indicó. Luege explicó que en la
licitación para la supervisión de la megaobra, el Gobierno del Distrito Federal
deliberadamente induce la adjudicación directa al "simular una licitación", ya
que exige a las empresas participantes un capital contable de 20 millones de
pesos, condición prácticamente inalcanzable. "Al declararse desierta la
licitación, porque las empresas no cumplen con el requisito, el Gobierno
capitalino tiene la facultad de adjudicar directamente, como seguramente lo hará
a la empresa Riobóo,... mejor que ya le adjudique toda la obra", aseveró en
entrevista. El líder panista insistió en que el Gobierno capitalino no respetó
normas legales, como la Ley de Obra Pública, por lo que habría necesidad de que
la Contraloría General capitalina investigue el asunto y sancione a los
culpables de estas irregularidades. Por separado, el Delegado Especial del PRI
en la Ciudad de México, Jorge Schiaffino, calificó como un "plan con maña" la
decisión de declarar desierta una de las licitaciones para la construcción de
segundos niveles en Viaducto y Periférico. Ambos dirigentes partidistas llamaron
a la ciudadanía a manifestarse en contra de la construcción de los segundos
pisos, y a las autoridades responsables, a detener las irregularidades que
cometidas.
| Página Web del periódico
Reforma |
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Miércoles
24/04/2002 |
Admite Tlalpan que taladores los
superan
En lo que va del año la zona boscosa de
Tlalpan ha perdido unos 120 árboles por tala clandestina, denunció el
coordinador de ecología de la demarcación, Rubén Rojas
Por ANÍBAL SANTIAGO / Grupo
Reforma Ciudad de México (24 abril
2002).- En lo que va del año, taladores ilegales han provocado que la
zona boscosa de Tlalpan pierda un promedio diario de ocho metros cúbicos de
madera verde, equivalentes a cerca de 120 árboles.
La Coordinación de Ecología en Tlalpan reconoció estar
"superada" por los delincuentes ambientales que cada semana eliminan decenas de
pinos y oyameles, fundamentalmente en la zona sur del Cerro del Ajusco. De
acuerdo con el titular de esa oficina, Rubén Rojas, los 20 ecoguardas
permanentes de la Comisión de Recursos Naturales del Distrito Federal (Corena),
además de los 10 elementos delegacionales que realizan operativos mensuales, no
bastan para controlar a las personas que destruyen el hábitat tlalpense. No
obstante, este año han sido detenidas 15 personas que talaban ilegalmente, y
fueron confiscadas seis motosierras y cinco camiones de redilas en los que se
cargaban los árboles derribados. El jefe delegacional en Tlalpan, Gilberto López
y Rivas, manifestó que los vecinos de los pueblos de la demarcación incurren en
conductas "contradictorias". "La tala la hacen personas de los pueblos
relacionadas a actividades ejidales y comunales. Hubo ocho detenciones en las
últimas tres semanas de gente que tala el bosque fuera de las reglas y normas
ambientales. "(Sin embargo) hay una percepción más sensibilizada de los ha
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| metros cúbicos |
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| de madera verde se pierden al día en la delegación Tlalpan por la
tala ilegal |
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| 120 |
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| árboles |
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| es el cálculo de los daños provocados por los talamontes |
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| 20 |
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| ecoguradas |
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| permanentes de la Comisión de Recursos Naturates (Corena) y 10
empleados delegacionales tratan de impedir la tala |
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| 15 |
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| talamontes |
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| han sido detenidos en lo que va de este año en los bosques de
Tlalpan |
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| 6 |
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| motosierras |
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| han sido decomisadas junto con cinco camiones de los
talamontes |
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| Fuente: Delegación Tlalpan |
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bitantes de los pueblos sobre la protección
del medio ambiente, en comparación con la de un ciudadano promedio de una zona
urbana. Sólo que como autoridades hemos fallado en proponerles actividades
económicas que permitan una explotación racional del bosque", expuso López y
Rivas. Los taladores del Ajusco, informó la Coordinación de Ecología de esa
demarcación, actúan de manera sistemática y sumamente organizada, pues realizan
guardias para eludir la presencia de las autoridades, además de enviarse
mensajes a través de equipos de radiocomunicación "No hay recursos, ni de
gasolina, ni humanos para poder controlarlos. Si ha habido detenciones es porque
hemos coincidido, y los hemos visto poco después de que realicen la tala",
admitió Rojas. Por su parte, López y Rivas reconoció que es urgente que la
administración delegacional a su cargo encuentre las vías para crear políticas
de explotación de los espacios boscosos de una manera racional, sin que se
afecte económicamente a las comunidades. "Existe una contradicción entre las
oportunidades que tienen para sobrevivir y ciertas actividades no legales, y
muchos no coinciden con los planteamientos de las autoridades respecto a la
explotación del bosque. "Los tres niveles de gobierno coincidimos en dar
oportunidades a estos representantes de los pueblos para legitimar las políticas
oficiales respecto a los bosques, el cuidado del medio ambiente, la ganadería
depredadora, la protección de incendios y la captación de agua de lluvia", dijo
el funcionario de filiación perredista.
| Página Web del periódico
Reforma |
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Miércoles
24/04/2002 |
Analiza Presidencia Tren
Suburbano
El Jefe de Gobierno dijo que el Estado de
México y el DF pagarán parte proporcional del tramo que tengan en la
construcción del Tren Suburbano; sin embargo, la Presidencia de la República
dará su fallo al respecto, ya que también aportará
presupuesto
Por ARTURO PÁRAMO Ciudad
de México (25 abril 2002).- Los Gobiernos del Estado de México y del
Distrito Federal ya enviaron a la Presidencia de la República una propuesta de
convenio de colaboración para construir el Tren Suburbano entre ambas entidades
informó ayer el Jefe de Gobierno capitalino, Andrés Manuel López Obrador.
La propuesta, tal y como era la postura del Gobierno capitalino desde el inicio
de las negociaciones, plantea que cada administración local corra con los gastos
de manera proporcional al tramo del tren que correrá por su territorio. El
Mandatario capitalino explicó que la Presidencia de la República deberá dar el
visto bueno al documento debido a que en la construcción de este medio de
transporte que correrá de Buenavista (en el Distrito Federal) a Huehuetoca (en
el Estado de México) también participará la Secretaría de Comunicaciones y
Transportes del Gobierno federal. Hasta el momento, el convenio de colaboración
solamente establece que ambas entidades y el Gobierno federal tienen la
intención de trabajar juntos en el proyecto ferroviario, pero no incluye un
proyecto, ni aborda los costos de la construcción. "Con el Estado de México sí
(hay acuerdo), es parte de un convenio que se aprobó por las dos partes. Ya
tengo el borrador del convenio, revisé de nuevo ese punto, y sí es proporcional.
El DF va a contribuir en lo que corresponde al tramo que está en territorio del
DF", insistió López Obrador. El tren suburbano correrá de Buenavista, en el
centro de la capital, hasta el Municipio de Huehuetoca, en el Estado de México,
utilizando derechos de vías ya existentes. En el Distrito Federal el tramo será
de alrededor de siete kilómetros y sólo habrá dos estaciones en territorio
capitalino. El Gobierno del Estado de México se había opuesto hasta la fecha a
participar de manera proporcional en la construcción, y planteaba que la
participación financiera fuera en partes iguales, entre la entidad mexiquense,
el DF y el Gobierno federal. "(El convenio) está en manos del Gobierno federal,
a ver qué opina. Si ellos consideran que no hay problema, pues entonces
procederemos a firmarlo. No sabemos cuál va a ser la respuesta, yo creo que no
va a haber problema, por que el Gobierno federal tiene también disposición de
que se realice esta obra. "Lo primero que debemos hacer es un proyecto ejecutivo
para saber exactamente las características del proyecto, las características
técnicas, y el costo. A partir de ahí ya se puede decir lo que le corresponde a
cada uno", insistió López Obrador.
Finalizan controversia por dinero
Hasta antes de este anuncio, existía una controversia en torno a la inversión
que realizaría cada entidad en el tren suburbano. Mientras que el Gobierno del
Estado de México exigía que el Distrito Federal invirtiera 350 millones de pesos
en el proyecto, cifra similar a la que la entidad mexiquense planeaba erogar; la
administración capitalina solamente ofrecía 100 millones de pesos. Banobras
señalaba, por su cuenta que cada parte debía erogar aproximadamente 450 millones
de pesos. La obra permitirá viajar diariamente a unas 400 mil personas desde el
Estado de México hasta el Centro del Distrito Federal y eliminar hasta 26 mil
viajes en diferentes unidades de transporte público. La tarifa que cobraría el
tren sería proporcional al tramo recorrido, pero aún no se ha establecido el
costo que tendría aunque se ha mencionado una tarifa máxima de 10 pesos por todo
el recorrido.
| Página Web del periódico Uno Más
Uno |
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Miércoles
24/04/2002
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| Suspenden
en GAM obras de Metrogas |
| Julio C. de la
Peña |
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La delegación Gustavo A. Madero
determinó suspender las 17 licencias de excavación otorgadas a la empresa
Metro Gas, debido a que los trabajos de introducción de gas natural
subterráneo en esa demarcación no se realizan bajo las normas mínimas de
seguridad.La autoridad delegacional informó que se
realizará una consulta pública entre los vecinos de 20 colonias a fin de
que por votación se decida si la empresa puede continuar con la
introducción de la tubería o en caso contrario la suspensión definitiva de
la licencia.El origen de la inconformidad vecinal
con los trabajos de la citada empresa, está en la fuga de gas natural que
se registró el 18 de octubre del año pasado en la colonia La Joya, lo que
reveló que no obstante que existe un convenio suscrito entre la Secretaría
de Obras y Servicios del GDF, la Comisión Reguladora de Energía y la
empresa Metrogas, éste omite quién es el encargado de la correcta
supervisión de los trabajos.El gobierno encabezado
por Joel Ortega Cuevas decidió detener la expedición de las licencias de
excavación basándose en los instrumentos que otorga la Ley de
Participación Ciudadana que establece la posibilidad de realizar consulta
vecinal para conocer las preferencias y opiniones de los vecinos sobre el
tema.En el caso de áreas donde el suelo es
inestable como en la colonia Salvador Díaz Mirón, se solicitará a Metrogas
que realice un estudio de riesgo específico el cual deberá ser elaborado
por instituciones calificadas. Según la delegación, el problema que se
enfrenta en la introducción de gas subterráneo, es que la normatividad no
se concentra en una sola dependencia.En ese
sentido, las autoridades delegacionales enfrentan el problema que para
ellos representa el que la empresa cuenta con una concesión otorgada a
nivel federal, lo que dificulta su verificación, lo que ha propiciado que
las compañías de hidrocarburos tengan cautivos a los vecinos de la
demarcación de los intereses económicos de cada una de
ellas. |