Presentará diputado del PRI iniciativa de
ley para regular ambulantaje
Ante la anarquía,
corrupción y desorden que priva en el ambulantaje, el diputado local del Partido
Revolucionario Institucional (PRI), Edgar López Nájera, presentará una
iniciativa de ley del comercio popular y los servicios para el Distrito Federal,
a fin de regular y controlar esa actividad. El
presidente de la Comisión de Abasto de la Asamblea Legislativa del Distrito
Federal (ALDF) afirmó que en los últimos años el comercio en la vía pública se
ha incrementado en forma explosiva, e inclusive cada vez es mayor el número de
profesionistas que se incorpora a la vendimia callejera. En rueda de prensa, el legislador priista señaló que la iniciativa
que presentará tendrá una verdadera visión, clara y actual de esta realidad
social, económica y cultural, en la que el propio gobierno ha reconocido que han
quedado rebasadas las políticas económicas y se requieren acciones
urgentes. Puntualizó que a pesar de que ya existe
la iniciativa de ley que regula el uso de bienes y espacios, que propuso el
diputado Miguel Angel Toscano, y en la que pretende imponer impuestos a todos
quienes usen la vía pública, no existe una visión real e integral del
ambulantaje. (Notimex)
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Universal ---
SEGUNDOS PISOS A VIALIDADES --- |
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Jueves
9/05/2002 |
Presentan tres empresas propuesta de segundos pisos
La
víspera hizo entrega de su plan económico la firma Quart; hoy lo hicieron
Pretencreto, Viguetas y Bovedillas
Rafael González
El
Universal
Ciudad de México
Jueves 09 de mayo de 2002
Las empresas Viguetas, Bovedillas y Pretencreto entregaron esta mañana sus
propuestas económicas para construir el segundo tramo del piso elevado del
anillo Periférico y del Viaducto. Pretencreto entregó su propuesta económica por
569 millones 724 mil 67 pesos. En tanto Viguetas y Bovedillas presentó una
propuesta de 581 millones 561 mil 836 pesos. Durante el acto de apertura
económica efectuado en las oficinas de Servicios Metropolitanos, Arturo Olguín
subdirector de licitaciones de esa empresa admitió ambas propuestas para su
revisión exahustiva. Informó el martes 14 de mayo, a las 12:00 horas, se dará a
conocer el fallo sobre que empresa o empresas se les asigna la construcción del
segundo tramo que irá de Periférico a Arco Poniente a la Avenida Patriotismo. De
acuerdo con la convocatoria de licitación la entrada y salida en este tramo se
localizará a la altura del Periférico y la estructura en esta zona se
desplantará de banqueta a banqueta. Es decir, se explica, las columnas se
ubicarán en las aceras y se formará el marco estructural con las columnas con el
propósito de fijar con trabes que soportarán ambos niveles. Cabe destacar que
cada nivel estará constituido por tres carriles de circulación. Es importante
recordar que ayer Servimet dio entrada a la propuesta del Grupo Quart de más de
625 millones de pesos, para que concurse en la realización del primer tramo de
la obra que correrá de la calle Venvenutto Cellini a San Antonio. Mañana se
llevará a cabo la apertura económica de las empresas interesadas en participar
en la construcción del tercer tramo, e irá de Avenida Patriotismo a Minería, con
una entrada en la calle 23 y salidas en la calle Nebraska y en la 11 de abril.
En tanto, brigadas de trabajadores del gobierno capitalino, del área de
participación ciudadana, continuaron con el reparto de trípticos para informar a
los habitantes de las colonias aledañas a las vías rápidas, de los beneficios
que traerá la obra. Asimismo, les reiteran que ningún predio será expropiado ni
resultará afectado por la construcción del segundo nivel en Periférico y
Viaducto. Sin embargo, los vecinos de la zona se mostraron incrédulos de que sus
inmuebles no vayan a sufrir afectaciones ya que "por aquí (Río Becerra) pasan
dos fallas geológicas que podrían afectar las estructuras de casas y edificios".
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MEDIO AMBIENTE (Agua)--- |
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Jueves
9/05/2002 |
Discute ALDF concesionar
el abasto de agua
José Luis Flores
El
Universal
Jueves 09 de mayo de 2002
La Asamblea Legislativa
discute el contenido de una ley de aguas para el Distrito Federal, sobre la base
de concesionar a la iniciativa privada el suministro, drenaje, alcantarillado,
tratamiento y reuso del líquido. Hasta ahora, el PRI, PAN y el PVEM coinciden en
concesionar todo el servicio, excepto la distribución primaria, que es el
proceso de captación del agua hasta su distribución a los hogares. A esta
iniciativa se oponen el PRD y el gobierno de la ciudad de México. Tres
comisiones consensuan el contenido de la propuesta: la de Hacienda, la Comisión
de Preservación del Medio Ambiente y Protección Ecológica y la Comisión de
Gobierno de la ALDF. Una de las iniciativas, puesta recientemente a la
consideración de los diputados locales por María de los Ángeles Moreno, plantea
en su artículo 38 que los sectores privado y social podrán participar de manera
individual, colectiva o asociada en el suministro de agua potable a los hogares,
así como en el control del drenaje, alcantarillado, tratamiento de aguas
residuales y su reuso. Permite también la ejecución de obras de infraestructura
hidráulica y proyectos relacionados con los servicios públicos, incluyendo su
costo y financiamiento. A decir del panista Federico Mora, vicepresidente de la
Comisión del Medio Ambiente y Protección Ecológica, la propuesta ya fue superada
y existe consenso para privatizar casi todo el servicio, excepto la distribución
primaria. Indicó que la negativa del PRD y del gobierno capitalino a este
proceso de privatización atiende al bajo desempeño que tuvieron cuatro empresas
contratadas por la Comisión de Aguas del Distrito Federal para el cobro del
servicio, emisión de boletas e instalación de medidores. Sin embargo, sostuvo
que la información que posee el grupo político del PAN es que con el trabajo de
estas empresas, el pago de los servicios se incrementó. Las principales líneas
de discusión, según explicó Mora Martínez, son: 1. Coordinación de dependencias
encargadas de captar y distribuir el agua. 2. Acordar un esquema de concesión a
la iniciativa privada. En este punto, el PRI plantea sólo permitirles el manejo
del drenaje, alcantarillado y tratamiento de aguas; el PAN sólo el tratamiento
de aguas y el PRD pugna por que el gobierno mantenga el control de todo el
proceso. 3. Disponibilidad del agua. En este punto, el PVEM realiza las
propuestas más innovadoras en materia de reciclaje del líquido, captación de
agua de lluvia y establecimiento de drenajes diferenciados, entre otros puntos.
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ORDEMANIENTO TERRITORIAL (Política de vivienda)--- |
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Jueves
9/05/2002 |
Admiten rezago en equipamiento de 5 unidades habitacionales
Icela
Lagunas
El Universal
Jueves 09 de mayo de 2002
La
unidades habitacionales El Rosario, Kennedy, SCT Vallejo, Nonoalco Tlatelolco y
Ejército de Oriente carecen de escaleras de emergencia, extinguidores y
señalización pertinente, lo que pone en riesgo la seguridad de las familias en
caso de un accidente. La Procuraduría Social reconoce que existe un peligro
potencial en estos complejos ante la falta de medidas de Protección Civil. La
dependencia detalla que la falta de reglamentación clara y el incumplimiento a
ley condominal son elementos que conllevan al descuido de espacios comunes y de
viviendas. Integrantes del Comité Vecinal de esta zona aseguran que los vecinos
no están preparados para actuar en caso de alguna emergencia. Jaime Olvera
comentó que los recursos del Programa de Rescate de Unidades Habitacionales
(PRUH) son insuficientes y que la mayor parte se destinan a mantenimiento de
pintura, impermeabilizante y áreas verdes. En materia de Protección Civil negó
que los vecinos se organicen para realizar simulacros. Dijo que recientemente
hubo una quemazón en avenida Civilización, donde los vecinos no pudieron ayudar
a sofocar al fuego debido a la carencia de agua. "Un incendio sería fatal,
aunque por lógica sabemos que podemos correr hacia las canchas." De acuerdo con
un estudio de vulnerabilidad y riesgo en unidades habitacionales de interés
social, la Procuraduría Social reconoce que debido a los procesos de
construcción y los materiales de baja calidad, las viviendas son altamente
vulnerables ante los fenómenos naturales. Detalla que la falta de administración
en la mayoría de las unidades implica, en muchos casos, que no se efectúe la
revisión y la previsión de fugas de agua potable, así como el mejoramiento de
las tomas de este servicio y bombas. La revisión de las instalaciones de gas, en
el caso de las unidades que cuentan con tanques estacionarios, situación que se
agrava en las que no cuentan con este servicio y utilizan cilindros
individuales. Otra problemática presente se refiere a las instalaciones
eléctricas, registros y cableado, que por la antigüedad y mala calidad de éstos
es necesario el mantenimiento y reemplazo en caso de ser necesario.
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Universal ---
ORDENAMIENTO TERRITORIAL (Vía pública)--- |
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Jueves
9/05/2002 |
Agilizarán vialidad en
Insurgentes y Revolución
A partir del próximo
15 de mayo, las secretarías de Transportes y Vialidad, Seguridad Pública y la
Procuraduría de Justicia capitalina pondrán en marcha un operativo
Rafael González
El
Universal
Ciudad de México
Jueves 09 de mayo de 2002
A partir del próximo 15 de mayo, las secretarías de
Transportes y Vialidad, Seguridad Pública y la Procuraduría de Justicia
capitalina pondrán en marcha un operativo para agilizar la vialidad en las
avenidas Insurgentes y Revolución. Así lo informó Francisco Garduño Yáñez,
secretario de Transportes y Vialidad, quien precisó que en el operativo
participaran 200 inspectores y 100 elementos del sistema Radar. El mecanismo de
vialidad irá, en la avenida Insurgentes, desde Acueducto de Guadalupe hasta
Tlalpan, mientras que en la avenida Revolución partirá en el paradero de
Chapultepec y concluirá en Ciudad Universitaria. Entrevistado luego de reunirse
con funcionarios de la SSP y de la PGJDF, explicó que los objetivos de los
operativos son inhibir los accidentes, terminar con la anarquía que existe en
los paraderos y bases; evitar que los choferes utilicen las paradas con
lanzaderas; impedir que transporten más pasajeros de lo permitido, respetar los
limites de velocidad. Asimismo, se les prohibirá realizar paradas en lugares no
autorizados, levantar pasajes sobre el arroyo vehicular, circular en carriles
centrales y de alta velocidad, así como rebasar y competir por el pasaje. De
igual manera se les obligará a respetar el Reglamento de Tránsito, a detenerse
por completo en accesos y descensos y a no hacer base en las paradas. A los
operadores que infrinjan cualquiera de estas operaciones se les levantará el
acta correspondiente o se trasladará su unidad a los depósitos de vehículos de
la Setravi. En estos lugares se verificará que cumpla con la licencia tarjetones
del conductor, uniforme, permiso o concesión de la unidad, con las condiciones
mecánicas, que no traigan vidrios polarizados ni arreglos inadecuados a los
asientos del conductor, que cuenten con herramientas e extintores, así como
limpieza e higiene de la unidad. Estos operativos se aplicaran en los 50
cruceros más conflictivos de Insurgentes y Revolución y tendrán una duración de
30 días. Posteriormente, se llevarán a cabo en otras arterias, como las avenidas
Vertiz, Cuauhtémoc, y el Eje Central Lázaro Cárdenas.
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Universal ---
MEDIO AMBIENTE (Bosques urbanos)--- |
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Jueves
9/05/2002 |
Capturan a asaltantes en
Bosque de Chapultepec
Aprehenden a cuatro
individuos que se dedicaban a robar a los paseantes al interior del parque
Mónica Orozco
El
Universal
Ciudad de México
Jueves 09 de mayo de 2002
Policías Judiciales aprehendieron a cuatro individuos que asaltaban en el
interior del Bosque de Chapultepec. Martín Jiménez, "El Arañita"; Oscar Mota,
"El Mota"; Hugo Arturo Arias, "El Chinicuil", y un menor de edad, apodado
"Abnner" ya son investigados en 30 agencia del Ministerio Público. Estos sujetos
robaron y lastimaron a un hombre que esperaba la llegada de su esposa atrás del
Monumento a los Niños Héroes. Pero como la llegada de su pareja se prolongó, la
víctima decidió caminar unos momentos por el bosque. Justo cuando se internó en
el parque, fue sorprendido por dos de los integrantes de la banda mencionada,
quienes le robaron dinero y su teléfono celular. Como se opuso al atraco, el
señor fue golpeado en el rostro por los otros dos maleantes que "hacían de las
suyas, en esa zona". Afortunadamente, la víctima dio parte a las autoridades
judiciales y se logró su captura. Además, como sostuvo sus acusaciones ante el
Ministerio Público se inició una indagatoria en su contra por el delito de robo
a transeúntes.
| Página Web del periódico La
Crónica ---
SEGUNDOS PISOS A VIALIDADES --- |
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Jueves
9/05/2002 |
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Las
exigencias para el 2º piso son inalcanzables: ICA |
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( Silvia
Arellano ) |
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Las condiciones
planteadas por el Gobierno del Distrito Federal para construir el primer
tramo del segundo piso en Periférico y Viaducto son inalcanzables, por lo
que nosotros, Ingenieros Civiles Asociados (ICA), decidimos retirarnos.
Entre otras exigencias, el gobierno de la ciudad establece el ruido, las
horas de trabajo, el tiempo de conclusión de las obras y otros más
específicos, como las condiciones del subsuelo, en las que, se asegura,
existen estudios de mecánica de suelos, pero que son poco
confiables.
En entrevista con funcionarios de este consorcio, quienes
prefirieron la omisión de sus nombres, éstos aseguraron que, con estas y
otras exigencias impuestas dentro de las bases del concurso, “las cuales
no son fáciles de cumplir, se tomo la decisión de retirarnos de esa
licitación”. Entre las incongruencias, explica ICA, el gobierno capitalino
exige que el ruido que se genere durante la obra sea como máximo el nivel
que se presenta en horas pico de circulación vehicular. Sin embargo, “hay
máquinas que, por su propia naturaleza, generan un ruido mayor al que se
nos permite, eso significa que sería imposible realizar la construcción
sin la ayuda de la maquinaria que se requiere”. Además, las bases de la
licitación indican que la constructora debía realizar los trabajos
nocturnos en periodos de siete horas, es decir, de diez de la noche a seis
de la mañana. No obstante, a las seis de la mañana las vialidades deben
estar sin maquinaria, material y nada que obstaculice el paso de los
vehículos que circulan por el lugar. Al respecto, la empresa ICA mencionó
que “el instalar y quitar el material y la maquinaria de la vía pública se
llevaría por lo menos el 50 por ciento del tiempo establecido en las
bases, por lo que sólo trabajaríamos alrededor de tres horas y media
diarias”. Por otra parte, ICA aseguró que en las bases de la licitación no
se menciona el tiempo límite para construir la megaobra, a pesar de que el
jefe de Gobierno capitalino, Andrés Manuel López Obrador, aseguró desde
diciembre pasado que la primera fase de la obra concluiría en noviembre
del 2002. No obstante, la constructora consideró que “en caso de que se
comience la construcción en este mes y no haya ningún obstáculo y más
horas para realizarlo, se podría realizar, pero es casi imposible que esto
suceda”. Las bases de la megaobra establecen que cualquier retraso en la
construcción será responsabilidad de la constructora y, como sanción,
establece cuantiosas multas. Ante esto, ICA manifestó que “en caso de que
se atrasara la obra por condiciones climáticas, marchas o del medio
ambiente en general, la empresa sería la responsable y no el gobierno
capitalino, por lo que habría demasiada presión para nosotros”. Esto, a
decir de ICA, son sólo algunas de las razones por las que decidieron
declinar y dejar a un lado la construcción de una de las obras más
importantes del Distrito Federal. Como ellos, alrededor de 43
empresas que de inicio optaron por participar decidieron declinar sus
posturas para la edificación, debido a que “los requisitos del GDF eran
imposibles de alcanzar”.
Quart,
única constructora
La constructora Quart,
del argentino Carlos Ahumada, fue la única empresa interesada en edificar
el primer tramo del segundo piso en el Periférico. El Gobierno del
Distrito Federal, por medio de su empresa Servicios Metropolitanos, aprobó
la propuesta técnica de Quart, presentada el pasado miércoles, por lo que
ahora analizará la oferta económica que tiene como monto 625.7 millones de
pesos. Otras 40 empresas se retiraron del proceso de licitación por
diversos motivos, por lo que Quart es la única constructora que aspira a
construir el primer tramo de la obra. La primera etapa del segundo
piso correrá sobre el Periférico, desde Benvenuto Cellini hasta el
entronque con avenida San Antonio. Cabe recordar que Quart apoyó la
campaña electoral del PRD en Tabasco, además ganó por lo menos 70
contratos de obra pública desde 1997 en el Distrito Federal por un monto
de alrededor de 480 millones de pesos y, en el 2000, ganó 20 licitaciones
por un monto de 193 millones de pesos. Por otra parte, las empresas
Viguetas Bovedillas y Pretencreto entregaron ayer sus propuestas
económicas para construir el segundo tramo del segundo piso.
Pretencreto entregó su propuesta económica por 569 millones 724 mil 67
pesos, mientras que Viguetas y Bovedillas presentó una propuesta de 581
millones 561 mil 836 pesos. Hoy se realizará la revisión para el
tercer tramo de la obra, por lo que se espera que el próximo martes 14 de
mayo se de a conocer el nombre de las empresas ganadoras para construir la
obra más ambiciosa de Andrés Manuel López Obrador. (S.
Arellano)
| Página Web del periódico La
Crónica
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Jueves 9/05/2002
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Por
congruencia, las obras se deben declarar desiertas |
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( Karyna
Soriano ) |
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José Luis Luege,
presidente del PAN-DF, estimó que el gobierno capitalino debería declarar
desierta la licitación para la primera fase de la construcción del segundo
piso a Viaducto y Periférico, “si fuera congruente con la pasada
administración perredista”. El pronunciamiento de Luege surgió porque de
las 20 empresas interesadas en la obra, sólo una decidió seguir hasta el
final de la licitación: Quart, del constructor argentino Carlos Ahumada.
Aunque las 19 constructoras restantes compraron las bases para la obra,
éstas declinaron continuar el trámite ante las tareas extras que deberían
asumir, como el trámite de permisos y algunas sanciones por imprevistos,
según denunció el diputado federal panista Jorge Lara y recientemente
funcionarios de ICA. Luege recordó que en la administración de Rosario
Robles, el gobierno del DF declaró desierta una licitación porque sólo se
quedó en la mesa la propuesta de una empresa para la rehabilitación de
trenes del Metro.
“El GDF la declaró desierta (la licitación de los
trenes) porque decía que cómo le iba a dar el contrato a una sola empresa;
bueno, pues ahora tiene que hacer lo mismo. Para mí es la lógica de cómo
actúa este gobierno”, añadió. Aunque sólo se quedó la propuesta de Quart,
el líder panista aclaró que legalmente el gobierno de la ciudad,
encabezado por Andrés Manuel López Obrador, puede otorgar el contrato a la
constructora de Ahumada, porque no existe ningún ordenamiento que lo
prohiba.
“En congruencia y siguiendo los mismos criterios de una
Contraloría que, repito, es un cero a la izquierda, pero por lo menos que
tenga un poco de congruencia, tendría que declararla desierta, por la
misma inseguridad que ellos (los perredistas) han demostrado en el
pasado”. Estimó que al haber sólo una empresa, se pone en duda la
imparcialidad del GDF y se imposibilita medir el costo real de la obra.
Incluso, consideró que la empresa de Ahumada presentó ayer “una propuesta
inflada”, que asciende a 625.7 millones de pesos. “Si Publicorp fue el
cochinito de Rosario Robles, esto (Quart) puede ser el chochinote de
Obrador”.
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| Página Web del
periódico La Jornada
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Jueves
9/05/2002 |
Ofreció 625.7 millones para la
construcción de la primera fase del segundo piso
El martes dará su
fallo el gobierno capitalino sobre la propuesta económica del grupo
Quart
Reitera que el
comienzo de la megaobra vial será el 20 de mayo para no retrasar trabajos
LAURA GOMEZ
FLORES
La propuesta económica hecha por la
empresa Quart de 625.7 millones de pesos, equivalentes a 41.6 por ciento del
monto presupuestado para la construcción de la primera fase del segundo piso en
el Periférico, será analizada por Servicios Metropolitanos (Servimet), que dará
su fallo el próximo martes y arrancará las obras el 20 de mayo.
En la apertura de las ofertas no
estuvo presente el presidente de la constructora, Carlos Ahumada, aun cuando fue
la única finalista luego de que compañías como ICA y Gutsa desistieran de
participar en este tramo que va del Periférico hacia el norte, a partir de la
calle Benvenuto Cellini hasta el entronque con avenida San Antonio, y en sentido
opuesto, de igual forma hasta llegar a Molinos. Las siete firmas que respaldan su propuesta
son Latinoamericana de Concretos, Industrial Prefabricadora, Fahrenholz México,
Aceros Macsa, Laboratorio Nacional de Construcción, Lari Ingenieros Asesores,
así como Administración y Servicios Técnicos a la Construcción; además de las
obras que viene realizando de manera asociada con empresas como Pagasa y Tecno
Facturas en las delegaciones Alvaro Obregón e Iztapalapa. Los representantes de Servimet precisaron
que analizarán con detenimiento las propuestas técnica y económica presentadas
por Quart y darán a conocer su posición final el próximo martes para iniciar las
obras el 20 de mayo, a fin de evitar retrasos y molestias a la gente que habita
en los alrededores. Cabe
señalar que a Carlos Ahumada se le ha vinculado con el apoyo a las campañas
proselitista de los candidatos perredistas a los gobiernos de Tabasco, Raúl
Ojeda, y Michoacán, Lázaro Cárdenas Batel; además de que prestó su casa para la
reunión que sostuvieron la ex jefa de Gobierno, Rosario Robles, y el coordinador
del PRD en la Asamblea Legislativa, Armando Quintero, con los contadores mayores
de Hacienda para que retrasaran los resultados de las auditorías practicadas
durante el penúltimo año de su gestión. Por otra parte, con la finalidad de que los
vecinos cuenten con información de primera mano y se evite intranquilidad,
incertidumbre y desinformación respecto de la construcción del segundo nivel en
el Viaducto y el Periférico, el Gobierno del Distrito Federal repartirá 70 mil
trípticos en las delegaciones Miguel Hidalgo, Cuauhtémoc y Benito Juárez para
informar a los capitalinos sobre los beneficios del segundo nivel. Además de aportar información sobre la
reducción en los niveles de contaminación, así como en el uso de combustibles y
optimización del tiempo en los traslados, los folletos expondrán que para causar
las menores molestias posibles a los vecinos, el horario de los trabajos será de
las 10 de la noche a las seis de la mañana, mientras que donde las obras no
impidan la circulación se trabajará las 24 horas.
| Página Web del
periódico La Jornada
--- ORDENAMIENTO TERRITORIAL (Vía pública)--- |
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Jueves
9/05/2002 |
Quiere a los ambulantes
uniformaditos y engafetados
A la ALDF,
iniciativa panista para reglamentar el comercio en vía pública
RAUL LLANOS Y GABRIELA ROMERO
Multas hasta de 500 días de salario mínimo,
prohibición expresa de vender fayuca o mercancía robada, obligación no
sólo de uniformarse sino de firmar contratos con Luz y Fuerza del Centro para
que los dote del servicio eléctrico y una apertura del ambulantaje al sector
privado considera el proyecto de ley para regular el comercio en vía pública
presentado por la fracción del PAN en la Asamblea Legislativa. Al entregar dicha iniciativa, el panista Miguel Angel Toscano
sostuvo que este ordenamiento "le conviene a 80 por ciento de esos comerciantes,
sólo un pequeño sector que pudiera ser afectado lo rechazaría, son los que no
cumplen con ninguno de los requisitos establecidos en esta legislación". Y
agregó: "Con esto me parece que ganamos todos, porque yo prefiero tener un
comerciante bien puesto, bien aseado, con su gorrito, con su tapabocas,
identificado, que traiga su gafete". La
"Iniciativa de Ley que Regula el Comercio y los Diversos Aprovechamientos en
Bienes de Uso Común del Distrito Federal" está integrada por 74 artículos y 10
transitorios, y en términos generales obliga a la delegación a llevar registro
actualizado mes con mes tanto de ambulantes como de lavacoches, acomodadores y
franeleros, quienes deberán estar uniformados. Para ello, faculta a las delegaciones políticas para firmar contratos con
empresas privadas que podrán publicitar sus productos ya sea en los uniformes
que regalen a esos trabajadores de vía pública, o bien en los puestos,
publicidad por la que no pagarán un solo centavo a los comerciantes callejeros.
También dispone la iniciativa que los empresarios podrán instalar sanitarios
públicos en zonas de esta capital y cobrar por ese servicio. Según lo planteado por la iniciativa panista -en la que se
marginó la opinión de los líderes del ambulantaje-, los comerciantes
establecidos estarán en todo su derecho de solicitar a las delegaciones retirar
a los comerciantes de vía pública que obstaculicen sus negocios y que
constituyan para ellos una competencia desleal, y habría obligación de las
autoridades para responder a dicha solicitud. De
igual manera, las instancias delegaciones podrán verificar los puestos de los
ambulantes a través de la figura que siempre estuvo cuestionada por el PAN: los
inspectores. Los ambulantes deberán no sólo estar uniformados y engafetados,
sino que en los casos de que vendan alimentos no procesados tendrán que contar
con guantes, cubreboca, cubrepelo y lugar para lavarse las manos. Se prohíbe a esos comerciantes tener diablitos, por lo
que forzosamente deberán contratar el servicio con Luz y Fuerza del Centro, y si
requieren agua firmarán también contrato con las instancias correspondientes. Lo
que estará prohibido vender es: carne de puerco y sus derivados, frituras y
dulces preparados, pescados y mariscos y, claro, fayuca o mercancía
robada. Más adelante, la iniciativa plantea que
para el registro y operación de un puesto, los ambulantes no requieren estar
afiliados a ninguna organización o gremio determinado, sino que podrán hacer sus
trámites y cumplir con sus obligaciones al margen de dichas instancias.
Por último, en el rubro de sanciones se establece
que habrá multas de 201 y hasta 500 días de salario mínimo y revocación de
permiso al que no contrate su luz o bien venda mercancía de dudosa procedencia;
de 1001 a 200 días de salario al lavacoches que desperdicie agua, o bien aparte
los lugares con algún objeto. -¿No hay el temor
de que respondan a esta iniciativa con la toma de calles? -Bueno, ese riesgo existe.
| Página Web del periódico Milenio
Diario ---
SEGUNDOS PISOS A VIALIDADES --- |
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Jueves
9/05/2002 |
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| El movimiento contra
el segundo nivel en Viaducto y Periférico es vecinal y en él
participan integrantes de todos los partidos, aseguran los
diputados. Foto: Lizeth Arauz |
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Habrá dos mil amparos contra
el segundo piso
Legisladores panistas afirman
que es un hecho que habrá expropiaciones, no sólo de predios sino de
manzanas completas, por las obras en el Viaducto, y por esto podrían
ampararse casi todos los habitantes de la zona.
Diputados locales y federales del PAN
presentarán la próxima semana ante las autoridades los amparos para evitar
la construcción del segundo nivel vial en el Periférico y el Viaducto,
única vía jurídica para detener la obra, por la que se espera el decreto
de varias expropiaciones, según explicó el asambleísta Alejandro Diez
Barroso. Desde hace tres semanas, los diferentes módulos de atención
ciudadana de los diputados blanquiazules han recibido en total unas dos
mil quejas de habitantes de las zonas aledañas que se verían afectadas por
el proyecto. El conducto para que los afectados sean atendidos es
dirigirse a esos sitios, en donde se les pide una documentación que
certifique que realmente tienen su domicilio en las mencionadas arterias
viales. Los comprobantes que cada vecino deberá de presentar a los
diputados son: boleta predial y escritura o contrato de arrendamiento del
predio. Diez Barroso desmintió que este movimiento tenga tintes políticos
y comentó que la prueba más clara es que los quejosos pertenecen a
diferentes partidos políticos. “Para ayudarlos no se necesita que estén
afiliados al PAN, ni se les insinúa siquiera que lo hagan. La única
condición es que realmente se vean afectados por la obra”, expresó a
MILENIO Diario. Para Walter Widmer, diputado local del PAN,
no hay más salida que presentar el recurso de amparo. “Es difícil apostar
a la cordura del jefe de gobierno, pues ya está visto que no hace caso a
las demandas de los ciudadanos. Se tratará de hacer lo mismo que con el
tren elevado, que los mismos vecinos de Polanco echaron abajo”, dijo. Los
panistas tiene previsto ingresar un amparo por cada manzana, sin embargo,
otra opción sería uno por cada habitante, lo que significaría –hasta
ahora– un promedio de dos mil, pues esta cifra ha recurrido a los módulos
de los asambleístas Alejandro Diez y Walter Widmer, y de Manuel Minjares,
diputado federal. Precisamente, Diez Barroso explicó que de acuerdo con la
información proporcionada, planos y gráficas que ha mostrado el gobierno
de la ciudad, es un hecho que se recurrirá a la expropiación de predios.
“Hasta ahora, han dicho que no habrá, pero al hacer un distribuidor vial,
forzosamente habrá expropiaciones, no sólo de predios, sino de manzanas
completas”, expresó.
Por la suspensión provisional
–¿Cuál es el método que seguirán con la presentación de amparos?
–se le preguntó a Diez Barroso.
–Primero se presentarán a la Oficialía
de Partes en un juzgado de distrito, luego esta instancia turnará el caso
a un juez, pero aquí vamos a solicitar la cancelación provisional del acto
reclamado. Esto es muy importante, porque es lo que haría que se
suspendiera la obra y no tendríamos que esperar hasta el tiempo en que se
tomará la decisión del amparo, es decir, varios meses.
En cuanto a
si todavía hay tiempo para interponer las querellas, tomando en cuenta que
las obras iniciarían a finales de mes –según López Obrador–, el legislador
indicó que sí e informó que el plazo para hacerlo expira 15 días después
del arranque de la construcción.
Pide el doble
Servicios
Metropolitanos, SA (Servimet) señaló ayer que aún no se toma una decisión
respecto a la licitación para la construcción del primer tramo del segundo
nivel vial en el Periférico y el Viaducto, a la que sólo se presentó el
Grupo Quart. Por su parte, el Noticiero CNI Canal 40 dio a conocer que la
propuesta de Quart es por 625 millones 796 mil 914. 82 pesos. A principios
de enero, el gobierno capitalino calculó que el costo total del segundo
piso sería de mil 500 millones, y para esto, cada tramo debe costar 300
mil pesos, por lo que la propuesta de Quart duplica el costo.
José Antonio López
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| Página Web del
periódico Reforma
--- SEGUNDOS PISOS A VIALIDADES --- |
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Jueves
9/05/2002 |
Encarecen requisitos costo de
megaobra
Por ARTURO PÁRAMO Y TATIANA
ADALID
El trabajo nocturno, la colocación de barreras
contra ruido para evitar molestar a los vecinos y el construir los pilotes fuera
de la zona de la obra son algunas de los factores que hicieron subir los
precios
Ciudad de México (10 mayo 2002) Las empresas
interesadas en construir los dos primeros tramos del doble piso en Periférico y
Viaducto piden para hacerlo casi mil 200 millones de pesos, es decir, el 80 por
ciento del presupuesto estimado para la primer etapa del proyecto, restando aún
la adjudicación de otras tres secciones.Ayer las empresas Pretencreto y Viguetas
y Bovedillas fueron las únicas que presentaron propuestas económicas para la
construcción del segundo tramo del segundo nivel en Periférico y Viaducto.La
oferta de Pretencreto fue de 569 millones 724 mil pesos, en tanto que Viguetas y
Bovedillas ofertó 581 millones 561 mil pesos.El segundo tramo de la megaobra
inicia en la intersección de Avenida San Antonio y corre sobre esa vialidad
hasta llegar a Río Becerra, en ambos sentidos. Su longitud aproximada es de un
kilómetro.En total, los cinco tramos que componen la primer etapa suman 13.5
kilómetros que deberán completarse en febrero del año 2003. En la actualidad,
Pretencreto y Viguetas y Bovedillas
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Porqué suben los precios |
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*** De acuerdo con constructores que tuvieron acceso
a las bases de la licitación, el costro de los segundos pisos se eleva
debido a varios factores. |
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- Sólo se permite trabajo nocturno; las obras se hacen entre
las 22:00 y las 6:00 horas del día siguiente. |
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- Se deben instalar barreras antirruido en la zona de
construcción para evitar molestias a los vecinos. |
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- Las empresas constructoras deben recoger toda su maquinaria
y materiales para que durante el día no se obstruya la vialidad.
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- Las constructoras deberán llevar a la zona de obra
únicamente estructuras prefabricadas. |
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- Los tramos deben de estar listos antes de que concluya el
año de acuerdo con estimaciones del GDF. |
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- Las multas
establecidas por días de retraso son muy altas consideraron los
constructores. |
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construyen el Nodo Vial
de Zaragoza-Oceanía, que comprenderá dos pisos que correrán paralelamente a lo
largo de 1.5 kilómetros, y cuya longitud total será de 5.1 kilómetros. El costo
total de esta obra será de 628 millones de pesos y concluirá en diciembre del
2003. El fallo de la adjudicación del segundo tramo del proyecto será el 14 de
mayo, misma fecha en que se asignará el primer tramo, en donde Grupo Quart es la
única empresa concursante.
Disparan Bases los
Precios
Las condiciones de las bases de licitación
incrementaron los precios en comparación con otras obras que se han realizado en
la capital, afirmó Roberto Avelar Cajiga, director general de Ingeniería
Especializada en Cimentaciones, una de las empresas que declinaron participar en
la obra. "Las condiciones indicadas en las bases de licitación son factores que
provocaron que los costos se incrementaran en comparación a proyectos
convencionales", afirmó en entrevista. Explicó que algunos factores como el
trabajo nocturno, la obligación de colocar barreras contra ruido para evitar
molestias al sueño de los vecinos y la necesidad de construir los elementos
fuera de la zona de la obra podrían haber incrementado los precios estimados
para el proyecto. "Al presupuestar nos encontramos con condiciones que para
nuestra empresa eran difícil de valorar por falta de información", afirmó el
también integrante de la Sociedad Mexicana de Mecánica de Suelos. También,
añadió, se tuvo que considerar el factor riesgo al crear la propuesta. En esta
área de la construcción se utilizarán pilas, en lugar de pilotes, para no
molestar a los vecinos, según han declarado los proyectistas.Avelar Cajiga
aclaró que el tipo de elementos utilizados en la cimentación no tendrán un
impacto significativo en los costos de la obra.Por ejemplo se tuvo que cubrir el
factor riesgo que, en el caso de esta obra, es muy alto. Su empresa determinó
que había situaciones que no podían valorar económicamente y por eso declinaron.
Comienzan a buscan
amparos
En los módulos de los diputados del Partido Acción Nacional,
Walter Widmer y de Alejandro Diez Barroso se han recibido 225 peticiones de
información de vecinos que buscan ampararse en contra de la construcción de los
segundos pisos al Periférico y al Viaducto. En entrevistas
por separado, los legisladores indicaron que la asesoría que están proporcionado
a las personas que se desean amparar es gratuita, así como los trámites.
El diputado Walter Widmer indicó que han acudido a su
módulo, ubicado en la colonia San Miguel Chapultepec, poco más de 200 personas,
a las cuales se les ha indicado que para ampararse se necesitan diversos
documentos, entre los que se encuentra copia certificada de la escritura de su
propiedad, boleta de predial e identificación. En tanto que
el legislador Alejandro Diez Barroso dijo que a su módulo ubicado en San Pedro
de los Pinos son poco más de 25 personas las que han solicitado asesoría sobre
el tema. Será la próxima semana cuando se busque interponer
los juicios de amparo contra los segundos pisos al Viaducto y Periférico, indicó
Díez Barroso. Coincidió con Widmer en que los documentos que
deben tener las personas que buscan ampararse contra la obra que pretende
realizar el Gobierno del Distrito Federal.
Califican de Ilegal el
Proceso
Las dirigencias del PAN y PRI
en el Distrito Federal acusaron al Jefe de Gobierno, Andrés Manuel López
Obrador, de continuar cometiendo ilegalidades en el proceso de licitación de los
segundos pisos en Viaducto y Periférico, para beneficiar a empresas vinculadas
con su partido. El presidente del PAN capitalino, José Luis
Luege, calificó de "sospechoso" que una empresas como Grupo Quart, "de no muy
buen prestigio", sea la única que presente la propuesta económica para la
construcción del primer tramo de la megaobra. "Si Publicorp
fue el cochinito de Rosario -Robles-, Grupo Quart será el cochinote de López
Obrador, una empresa que no garantiza nada. Francamente resulta grave que se
esté manejando de forma tan ligera, tan poco profesional, un problema de
vialidad de la Ciudad", indicó. Por separado, el Delegado
Especial del PRI en el DF Jorge Schiaffino, aseguró que se trata de un "plan con
maña" del Jefe de Gobierno para declarar desierta la licitación y entregarla por
adjudicación directa a una empresa que tiene vínculos directos con el
perredismo. "...la prueba está en los recursos que utilizó
Rosario -Robles- para su propia campaña y las 30 camionetas que utilizaron en
Tabasco. López Obrador se puede meter en un lío grande si asigna una obra de
esta magnitud a Grupo Quart como si fuera patente de corzo", sentenció.
| Página Web del
periódico Reforma
--- SEGUNDOS PISOS A VIALIDADES --- |
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Jueves
9/05/2002 |
Pide Quart 625 mdp por tramo de
megaobra
Según algunos constructores, si el Gobierno del
DF hubiera aceptado recorrer el inicio de la obra, los costos habrían podido
reducirse hasta en 30 millones de pesos
México (9 mayo 2002)
Periférico, desde Benvenuto Cellini, hasta el entronque con
avenida San Antonio.Su longitud aproximada es de 1.3 kilómetros. La longitud
total de los cinco primeros tramos será de 13.5 kilómetros. Grupo Quart apoyó la
campaña electoral del PRD en Tabasco en el 2001, además de haber ganado al menos
70 contratos de obra pública desde 1997 en el DF, por un monto de alrededor de
480 millones de pesos. En el 2000, la empresa ganó 20 licitaciones por un monto
de 193 millones de pesos.La construcción de los segundos pisos en viaducto y
periférico abarcará un total de 29 kilómetros, que se realizarán en tres fases y
se planea concluir en este
sexenio.
Prevén
alza en el costo
Las sanciones riesgos y plazos incluidos en la
licitación para construir los segundos pisos al Periférico y al Viaducto pueden
representar un incremento en el costo de la obra, afirmaron constructores
consultados. Afirmaron que si el gobierno capitalino hubiese accedido a ampliar
el tiempo para la construcción del primer tramo, el cual deberá concluirse en
noviembre, el costo se hubiera reducido en 30 millones de pesos. Germán González
Soto, de la firma constructora del mismo nombre, señaló que el Gobierno
capitalino seguramente tendrá que hacer una reconsideración del presupuesto
porque si los tramos dos y tres se contempla una cifra similar a los 600
millones de pesos, el monto total estimado para la obra de mil 500 millones de
pesos requerirá un incremento. González Soto y Asociados prevé concursar en los
últimos tramos del proyecto vial conformado por cinco frentes de
construcción. Por su parte, Raúl Ancona, vicepresidente de Obra Pública de
la Cámara Mexicana de la Industria de la Construcción, afirmó que el precio que
cotizó Quart está de acuerdo con los riesgos que habrá que compensar con este
proyecto.
Ancona agregó el Gobierno capitalino está obligado a contar con
los recursos suficientes, aunque al hacer la licitación ésta puede exceder el
presupuesto contemplado. "Es una obligación de la entidad gubernamental para
poder licitar únicamente contado con el recurso, independientemente de la cifra
que sea. "Ahora, si ya tienen la cifra, ya hicieron su presupuesto base para
tener idea. Cuando se hacen licitaciones pueden ser más caras a veces, y pueden
solicitar recursos extra o ampliar la meta", señaló Ancona. Otros constructores
afirmaron que el Gobierno capitalino tendrá que hacer ajustes para que el
presupuesto aumente y abarque todo el proyecto, pues consideraron que los
siguientes tramos pudieran cotizarse en una cifra similar a la estimada por
Quart. "Más que justa la cantidad, la verdad es que los riesgos son los que
pesan mucho", afirmó un empresario consultado. De acuerdo con constructores de
diversas empresas que participaron en las licitaciones de los segundos pisos,
las cláusulas de sanciones y de obras inducidas representan un gran riesgo hasta
de perder la propiedad de sus compañías, ya que en el primer caso se aplican
diferentes multas en cualquier tipo de retraso y en el decimotercer día de
retraso la sanción alcanza el monto del capital contable fijado en 55 millones
de pesos. Algunos constructores consultados, que prefirieron omitir sus nombres,
aseguraron que los costos de la obra se incrementarán por los plazos
establecidos en la licitación. "Si la ampliación se hubiera dado de cuatro meses
por ejemplo, como muchos constructores pedíamos, el costo se hubiese reducido
aproximadamente 5 por ciento, esto es, más o menos 30 millones de pesos, lo cual
no es ninguna cifra despreciable", afirmó un constructor que tuvo disculparse
ante la premura de la primera licitación. El fallo de la licitación del
primer tramo se anunciará el martes 14 de mayo y los trabajos de construcción
deberán iniciar en el transcurso de este mes y concluir antes de finalizar el
año 2002. Amenazan con tomar oficinas
de AMLO
Las oficinas del Jefe de Gobierno, Andrés Manuel López
Obrador, serán tomadas en los próximos días por unos 300 capitalinos que
rechazan la construcción de los segundos pisos en Viaducto y Periférico, anunció
la presidenta del Movimiento Pro Vecino, Laura Herrejón. Pro Vecino es una
asociación civil conformada por cerca de 7 mil colonos del DF, asentados
esencialmente en las delegaciones del centro y el sur. En entrevista, la
presidenta del organismo vecinal capitalino advirtió que ante la "terquedad" de
López Obrador para sacar adelante el megaproyecto vial, los colonos impedirán la
entrada y salida de funcionarios de dicha oficina durante un lapso aún
indefinido. "Me gusta el factor sorpresa, pero en breve se tomarán las oficinas
del Jefe de Gobierno. (Decidirán) cerrarlas, y por un espacio no permitir ni
entrar ni salir para que (López Obrador) vea que estamos ahí, presentes. Y
quisiera dejarlo así (el anuncio), para que de repente no nos corten la
circulación en 20 de Noviembre, y no nos dejen llegar. "Se pretende que el
señor vea que no es cuestión política. (En la acción) está Pro Vecino, colonias
cercanas (a Viaducto y Periférico), la delegación Cuauhtémoc (sic). Esto ha
jalado y hay una red muy importante. Ahorita la gente que nos reunimos somos
300, algo nada despreciable", señaló. Las marchas o las mantas en inmuebles en
repudio al paso elevado, reconoció, son acciones de poco peso para frenar el
inicio de la obra. "La gente está enojada y temerosa, le tiene miedo al
Gobierno. Yo pensé que eso lo habíamos rebasado y siento ahora que el Gobierno
ni nos ve ni nos oye; con el argumento de que el asunto del segundo piso se
politizó y es cuestión de partidos, los vecinos ya no existimos. "Puede ser que
tenga su tinte político, pero hay una parte vecinal innegable: se afectarán
nuestras propiedades y la calidad de vida, y me parece una falta de respeto
absoluto el no trato del gobierno a los ciudadanos", expresó. La asesora vecinal
descartó encabezar nuevas marchas, pese a que sus afiliados se lo han solicitado
permanentemente. "En la respuesta de las licitaciones, ¿no es extraño que todas
se retiraran menos una, la que había trabajado en Tabasco (Quart)?, y qué raro
también que se declare desierta la (licitación para la) supervisión", expuso
Herrejón. Además, señaló que como expresión alternativa de rechazo se reparten
entre pobladores de colonias cercanas al Viaducto cerca de 10 mil volantes, en
los que Pro Vecino plantea las afectaciones que produciría la obra. "Habrá
ruido, smog y van a tirar árboles. Pocas partes del Viaducto están tan bien
cuidadas como la que está frente a ICA, y en ese solo espacio habló (el Gobierno
del DF) de 300 árboles y luego 600. Y se quedan cortos, sólo son unos 600 en el
tramo de Río Becerra. "Hasta ahora no se sabe cuáles serán las salidas, ni las
entradas; esto parece tan cocinado que hasta da náuseas. Deberían preocuparse
por dar terminación al Eje 5, al distribuidor de la TAPO en Venustiano Carranza,
o al distribuidor de Reforma que estaría por (Avenida) Alvaro Obregón", agregó.
Arturo Páramo, Mariel Zúñiga y Aníbal Santiago
| Página Web del
periódico Reforma
--- SEGUNDOS PISOS A VIALIDADES --- |
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Jueves
9/05/2002
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Reparte GDF folletos de
megaobra
En la campaña del Gobierno
local participan 60 brigadistas, quienes pasan casa por casa dando información
de los segundos pisos a los vecinos
Por IVÁN SOSA Ciudad de México (8 mayo 2002).-El Gobierno capitalino reparte a vecinos trípticos
que describen algunos aspectos del proyecto de los segundos pisos en Periférico
y Viaducto, informó el coordinador de los distribuidores, Luis Ramírez. Señaló
que ello se hace entre gente que habita en colonias por las cuales pasará la
primera etapa de ese plan. "Con 60 brigadistas, puerta por puerta
entregamos el folleto y también recibimos de la Secretaría de Medio Ambiente
capacitación para contestar algunas preguntas de la gente", indicó. Ramírez dijo
que el Gobierno imprimió 70 mil trípticos, con la intención de contrarrestar la
desinformación difundida por algunos comités vecinales "asesorados por
panistas", por ejemplo, en la Colonia Nápoles, donde aseguran a los vecinos que
habrá expropiaciones. "La Secretaría ha intentado acercarse a esos comités
vecinales, pero como sólo quieren boicotear y agredir mejor se instrumentó esta
campaña informativa", comentó. El coordinador de los distribuidores condujo por
la mañana la entrega en la Colonia Mixcoac, en tanto que la mitad de los 60
brigadistas fue destinada a la Delegación Benito Juárez, en donde se entregarán
50 mil trípticos. "A diferencia de Miguel Hidalgo, Álvaro Obregón y Cuauhtémoc,
por Benito Juárez pasará el tramo más largo de la primera etapa, con 5.4
kilómetros de largo, por lo que se ha puesto más énfasis en esta Delegación",
abundó Ramírez. El tríptico anota que "no se expropiarán predios" y que "se
realiza un censo para verificar el estado actual de los inmuebles y, en caso de
que sufra daño por la obra, se indemnizará a los propietarios conforme a
derecho". Copyright © Grupo Reforma Servicio InformativoComentarios agencia@reforma.com.mx
