IMPROCEDENTE EL AMPARO CONTRA DISTRIBUIDOR VIAL DE SAN ANTONIO. ANDRÉS MANUEL LÓPEZ OBRADOR, Jefe de gobierno capitalino, aseguró que el amparo contra el distribuidor vial San Antonio "no procederá", a pesar de que los vecinos de esa zona son asesorados por el jurista Ignacio Burgoa. En rueda de prensa, el funcionario local comentó que, de acuerdo con una reflexión que se menciona en uno de los libros del propio Burgoa Orihuela, "El juicio de amparo", la obra no podrá pararse. "Desde luego nosotros no somos la autoridad competente, esto corresponde a los jueces y al Poder Judicial y todo ciudadano tiene derecho de solicitar un amparo y la protección de la justicia federal", mencionó

BURGOA INSISTE, EL AMPARO CONTRA LA OBRA VIAL PROCEDE. El doctor Ignacio Burgoa Orihuela se dio a la tarea de redactar desde anoche, la demanda de amparo que presentará como defensor de 110 vecinos que viven alrededor de la obra donde se construye el Distribuidor Vial San Antonio, por lo que será la próxima semana cuando lo presente ante las instancias correspondientes. El constitucionalista, quien recientemente asesoró a los ejidatarios de San Salvador Atenco en su litigio contra las autoridades federales por la construcción del aeropuerto, comentó que el amparo tiene todas las posibilidades de proceder pues el titular del GDF, ANDRÉS MANUEL LÓPEZ OBRADOR, ha violado la Constitución en varios de sus artículos y que en los próximos días explicará a detalle.

PRESENTARÁN 150 AMPAROS MÁS CONTRA LA CONSTRUCCIÓN DEL DISTRIBUIDOR SAN ANTONIO. Los vecinos de las colonias aledañas al distribuidor vial de San Antonio presentarán esta semana 150 amparos más contra los trabajos de construcción. Además, insistieron en que a casi un mes de iniciadas las obras, el GDF todavía no les ha informado de las alternativas viales, ni se les han entregado tarjetones para acceder a calles y domicilios. Ayer, en reunión con el abogado Ignacio Burgoa Orihuela, se formalizó que éste llevará el caso de los inconformes a esta vialidad elevada, y en los próximos días se determinará como se presentarán los amparos, si de manera individual o como sociedad civil. Irma Muñoz y Elías Zúñiga, coordinadores de los vecinos de las colonias Nápoles y San Pedro de los Pinos, en la delegación Benito Juárez, indicaron que el litigante sólo les cobrará los honorarios de sus auxiliares, y en esta semana estudiará los peritajes reunidos por los habitantes, para determinar como se procederá.

ACUSAN A LÍDERES PRIÍSTAS DE MOVILIZAR A INVASORES. Juan González Romero, jefe delegacional en Xochimilco, denunció que líderes invasores principalmente del PRI están tratando de movilizar a los asentados de la zona de los cerros, bajo el rumor de que serían desalojados en los próximos días. Según dijo, durante el fin de semana estos dirigentes amenazaban con tomar la delegación si no se ponía fin a los desalojos. Empero, el funcionario delegacional indicó que en esta área no se prevé ninguna movilización policiaca, y sólo se trata de rumores que buscan desestabilizar a las autoridades.

Amalacachico fue invadido con la anuencia del delegados Cro. 43 cd

DEFIENDEN SUS REJAS. Vecinos de las Lomas se oponen a que el GDF retire vallas o rejas en la colonia lomas altas en los límites con la Tercera Sección de Chapultepec, que para ellos representa una manera de protegerse de la delincuencia. Por separado los residentes de la zona afirmaron que una cosa es el retiro de las estructuras y otra el de las rejas para la protección de sus casas.

EL SENADO DEMANDA INFORMES SOBRE INVASIONES EN CHAPULTEPEC, porque la construcción de casas en áreas prohibidas y supuestamente protegidas no sólo pone en riesgo a quienes ahí habitan, sino que además altera en forma considerable el ambiente, advirtió la senadora gloria lavara. del PVEM.

VIOLA LA SSP USO DEL SUELO. Un helipuerto de la SSP, construido durante la regencia de Carlos Hank González, es parte de las predios en Chapultepec que revisa el gobierno capitalino, porque incumple el uso de suelo permitido para la zona, según el programa delegacional de desarrollo. Sin embargo, el gobierno capitalino no prevé su retiro aunque el Jefe de Gobierno, ANDRÉS MANUEL LÓPEZ OBRADOR, anunció que pondría orden en todos los predios que ilegalmente ocupen el bosque. El helipuerto Virreyes, actualmente en manos de la SSP, sólo es utilizado por vehículos pertenecientes a la Policía capitalina en vuelos de reconocimiento por razones de seguridad o en casos de accidente o incendio. El subsecretario de Gobierno, Alejandro Encinas, dijo que el helipuerto se mantendrá en terrenos del bosque aunque su uso de suelo no corresponda al que marca el Programa Delegacional de Desarrollo porque es un área estratégica para la seguridad de la ciudad.

CRISIS EN EL ABASTO HIDROLÓGICO DEL VALLE DE MÉXICO. En México, después de 55 años, el Programa de las Cuencas Hidrográficas no han cumplido los objetivos establecidos y ahora se requieren millonarias inversiones para revertir el deterioro. Organismos financieros internacionales, entre ellos el Banco Mundial y el Banco Interamericano de Desarrollo, han aportado recursos para este fin, pero no han sido suficientes, declaró Jorge Malagón Díaz, gerente regional de Aguas del Valle de México.

BUSCA EDOMEX ADMINISTRAR EL AGUA DEL SISTEMA CUTZAMALA, así como de otras fuentes de abastecimiento de agua. La propuesta, presentada ante la CNA abarca también la administración y operación de las baterías de pozos ubicados en el norte del Valle de México, y que envían el líquido al DF y a los municipios conurbados. El secretario estatal de Desarrollo Urbano y Obras Públicas, Benjamín Fournier, dijo que con esta propuesta se podrán encontrar alternativas para evitar la sobreexplotación.

CRITICAN PROCEDIMIENTOS DE TALA EN ÁREA PROTEGIDA. Los trabajos de desenraizamiento de los más de 20 mil árboles que derribó una ventisca ocurrida en enero pasado en el Desierto de los Leones, están ocasionando más daños de los que revertirían. Rosalío Linares, representante comunal de San Bartolo Ameyalco, denunció que la empresa Macosa, contratada por las autoridades para extraer la madera, realiza esa tarea sin ninguna supervisión, por lo que las afectaciones que provocan a árboles jóvenes no son registradas por ninguna autoridad. De acuerdo con el habitante de dicha zona, los encargados de extraer la madera ruedan los árboles de las partes más altas y al hacerlo pasan por encima de la vegetación y de otros árboles que tienen hasta ocho años de edad.

PROYECTAN OPERE EN 2006 EL TREN DE ALTA VELOCIDAD, México-Querétaro, según Maximiliano Zurita, director general en México de Consorcio Vasco Constructor de Ferrocarriles de Alta Velocidad. Expresó que ello sería posible una vez que se aprueben los estudios de factibilidad y se dispongan de los recursos para su creación, el funcionario comentó que este tren es similar al AVE, que opera en España, el cual desarrolla velocidades de 250 km/h y en cuya construcción participó la CAF.

EXIGEN CICLISTAS LUGARES SEGUROS. Ciclistas que con frecuencia acuden a Ciudad Universitaria afirmaron que es necesario crear un verdadero día del uso de la bicicleta e institucionalizar la celebración con el apoyo del gobierno. Roberto Carreño, ciclista desde hace varios años, aseguró que es necesario crear una verdadera cultura ciclista como en otras ciudades del mundo, donde cada semana o mes se cierren circuitos viales al paso de coches para permitir realicen sus actividades recreativas y deportivas.

SE EXPANDE EL GAS NATURAL A PESAR DEL ARRAIGO DEL LP. Las redes de distribución de gas natural abarcan ya 13 de las 16 delegaciones políticas del DF, y satisfacen las necesidades del combustible de 350 mil familias capitalinas, expresó el presidente y director general de la empresa Gas Natural de México, Sergio Arana, y aseguró que a pesar de las quejas vecinales registradas en distintos puntos de la ciudad de México las afectaciones son mínimas.

     Noticieros Televisa

     MVS Noticias

     Reforma

     Reforma

     El Universal

     El Universal

     El Universal

Programas como la verificación vehícular y el "Hoy no Circula" son ineficientes y sólo han motivado el aumento en la venta de vehículos de modelo reciente y los actos de corrupción, afirmó hoy el investigador, Héctor Riveros Rotge. El especialista del Instituto de Física de la Universidad Nacional Autónoma de México (UNAM) indicó que además los niveles de contaminación aún son altos en ciudades como el Distrito Federal. Entrevistado luego de su ponencia "Ciencia, pseudociencia y contaminación", en el marco del XVII Congreso Nacional de Instrumentación, comentó que en estos momentos la contaminación es básicamente en las ciudades por partículas de ozono. "Aunque el ozono no es emitido por alguien en particular, sus recursos son hidrocarburos y oxido de nitrógeno, y en su mayor proporción provienen de los coches", explicó. En la actualidad, continuó, se ha hecho una obligación utilizar el convertidor catalítico, con una eficiencia del 90 al 95 por ciento, siempre y cuando la gasolina utilizada tenga una cantidad menor de entre 100 y 150 ppm de azufre, empero, el combustible usado en México contiene entre 300 y 500 ppm. Expuso que esa es una razón por la cual los programas oficiales contra la contaminación han demostrado ser poco efectivos para mejorar la condiciones ambientales en las ciudades con más de 300 mil habitantes. El Hoy no Circula, añadió, sólo ha permitido mejorar un cinco por ciento las condiciones de la ciudad, sin embargo, sí ha demostrado ser una excelente estrategia económica para la venta de automóviles. A su vez, expuso que con la puesta en marcha de programas como la verificación vehícular, "de una manera u otra se ha encontrado la forma de manipular los datos y convertirlo en un excelente negocio, ya que somos el único país donde la verificación es dos veces al año. Indicó que la utilización de gas licuado en vehículos es una opción viable para contaminar menos, pero hay otras mejores, tan sencillo como utilizar el transporte público. En relación con la energía eléctrica, refirió que es necesario buscar nuevas alternativas para su generación dado que se estima que en una o dos décadas más empezarán a presentarse problemas de escasez de hidrocarburos. Al respecto, señaló que la Comisión Federal de Electricidad (CFE) ve en las carboeléctricas una alternativa, empero, "el carbón tiene impurezas que contaminan más que las del petróleo, entre un 10 a 100 veces más". "Lo que se necesita es cambiar nuestra forma de vivir; necesitamos pasar al desarrollo sustentable que implica vivir en armonía con el medio ambiente y no podemos contaminar más, hay que empezar a reciclar", opinó. Señaló que existen un sinnúmero de opciones para la generación de energía, "pero el problema es de costos y mientras el petróleo sea barato nada será competitivo". "Cuando el petrolero subió a 40 dólares por barril, los países industrializados disminuyeron su consumo en un 40 por ciento con medidas de ahorro, y por el contrario nosotro desperdiciamos mucho", comentó.

Andrés Manuel López Obrador, jefe de gobierno capitalino, aseguró que el amparo contra el distribuidor vial San Antonio “no procederá”, a pesar de que los vecinos de esa zona son asesorados por el jurista Ignacio Burgoa. En rueda de prensa, el funcionario local comentó que, de acuerdo con una reflexión que se menciona en uno de los libros del propio Burgoa Orihuela, “El juicio de amparo”, la obra no podrá pararse. “Desde luego nosotros no somos la autoridad competente, esto corresponde a los jueces y al Poder Judicial y todo ciudadano tiene derecho de solicitar un amparo y la protección de la justicia federal”, mencionó. Sin embargo, dijo, “hay elementos para sostener que no va a proceder el amparo que promovieron los vecinos de San Antonio desde la semana pasada”. López Obrador indicó que “somos respetuosos del licenciado Burgoa, como abogado él está haciendo su trabajo, cumpliendo con su papel, pero hay una fundamentación en el libro”. Este texto indica, en la página 734, que “cuando el acto reclamado, por más arbitrario, desmánico o tiránico que se suponga y  aunque revele una notoria inconstitucionalidad, persigue como fin inmediato y directo algún provecho a la sociedad, bien sea procurando satisfacer una necesidad colectiva, evitar un mal público u obtener un beneficio común, la suspensión no debe concederse, ya que en caso de que se otorgase se afectaría el interés social, cuya necesaria preservación rebasa en muchas ocasiones los límites de la juridicidad, circunstancia ésta que sólo es motivo de invalidación del expresado acto, pero no de su paralización dentro del juicio de amparo”. No obstante, López Obrador señaló que “nosotros vamos a actuar en forma respetuosa y vamos a acatar cualquier decisión de los jueces y del Poder Judicial”. Indicó que, de acuerdo con el texto, el parar una obra pública significaría dañar al erario y el interés general. “Estaríamos hablando de costos muy elevados en lo económico por detener la obra; sin embargo, vamos a esperar, yo creo que él va a sustentar su solicitud de amparo hablando de daños posibles”.

“El jefe de gobierno no entiende nada de amparos”
[ Nurit Martínez ]
Como Andrés Manuel López Obrador, jefe del gobierno capitalino, “no entiende nada de amparos, sólo metió la pata al mal interpretar que la suspensión del amparo es la cancelación del procedimiento, son cosas diferentes”, aseguró el jurista Ignacio Burgoa Orihuela, quien aseguró que el amparo de los vecinos inconformes por la construcción del distribuidor vial de San Antonio procederá. El profesor emérito de la Universidad Nacional Autónoma de México fue directo en su descripción sobre lo manera en que el jefe de gobierno del Distrito Federal interpretó los conceptos que él ha respaldado durante años en materia de amparo. “He escrito un libro que se titula Juicio de Amparo, es un libro de texto que se utiliza en todas las universidades de México e incluso es conocido internacionalmente, y del cual se han realizado 38 ediciones, pero cayó en las manos del jefe de gobierno y como no entiende de amparo, pues sólo metió la pata”, aseguró el jurista. El experto constitucionalista y asesor de los colonos dijo que la suspensión del amparo sólo la puede dictaminar un juez y que, de otorgarse, se logra la suspensión del acto reclamado, en este caso sería la suspensión de la construcción del distribuidor vial de San Antonio. Otro asunto es el trámite del amparo mismo. El jurista, que promovió uno de los amparos para el grupo de campesinos de San Salvador Atenco y que logró la suspensión en la construcción del aeropuerto a través de los juzgados, sugirió a Andrés Manuel López Obrador “consultar a sus abogados antes de hacer declaraciones”. Un tanto molesto, el jurista explicó que Andrés Manuel López Obrador no entendió el libro de texto en el que se asegura que el procedimiento de amparo sólo califica si hay una violación o no a la constitución, y que corresponde a un juez dictaminar la suspensión o no del acto reclamado, esto es la suspensión o cancelación de la construcción del distribuidor vial.

* Obra
Desde el pasado 27 de septiembre, el Gobierno del Distrito Federal inició las obras para la construcción del distribuidor vial San Antonio, el cual correrá de Periférico hasta Viaducto Río Becerra. La obra, aunque es independiente, forma parte del segundo piso en Viaducto y Periférico.
* Objetivo
De acuerdo con las autoridades del GDF, la obra resolverá el problema del tránsito vehicular que existe en Periférico poniente y avenida San Antonio, principalmente en los cruces con patriotismo y Revolución. Con esta construcción se pretende que disminuya la saturación.
* Características
El distribuidor vial tendrá una longitud de aproximadamente 3.5 kilómetros, desde Viaducto Río Becerra hasta Periférico
poniente. Además, contará con tres carriles por sentido y cuatro entradas y el mismo número de salidas.
* Tramos
La edificación del distribuidor vial San Antonio consta de seis tramos. Comenzará en la lateral poniente del Periférico a Ferrocarril de Cuernavaca, pasando por Benuto Cellini, Leonardo Da Vinci, avenida Revolución, Patriotismo, Río Becerra y Augusto Rodin.