Irasema Pineda

En dos años serán construidos tres puentes vehiculares que unirán a la zona de Santa Fe, en la delegación Cuajimalpa, con zonas del sur de la ciudad. Ayer, el gobierno capitalino firmó un convenio con empresarios de la industria inmobiliaria para poner en operación la obra, que significará una inversión inicial de mil millones de pesos. De acuerdo con el Proyecto para el Desarrollo de la Vialidad Carlos Lazo-Entronque Centenario, cada una de estas arterias tendrá una longitud de 420 metros y alcanzará una altura promedio de 70 metros. Tendrán seis carriles en dos sentidos y podrán desalojar a cerca de 10 mil 800 vehículos por hora, lo que les garantizará una vida útil de al menos 20 años. El acuerdo firmado entre autoridades de la ciudad y empresarios, consiste en la cesión de un terreno de 38 hectáreas, en el que se construirán inmuebles para locales comerciales y oficinas, a cambio de la construcción de 2.1 kilómetros de puentes, los terrenos necesarios y la ejecución de obras en vialidades alternas de acuerdo a un estudio de transporte. Actualmente, reseña el proyecto, la estructura vial de la zona poniente del Distrito Federal sólo cuenta con calles paralelas que corren en dirección oriente-poniente, sin la posibilidad de integrarse al sentido norte-sur para poder funcionar como una red. Esta situación, expone, crea pesados flujos vehiculares que han ido erosionando las zonas agrícolas y desgastando las áreas de conservación ecológica que quedan en Cuajimalpa. Es por ello que la construcción de los puentes y el desarrollo de los terrenos contiguos arrojarán una importante derrama económica para los poblados de San mateo Tlaltenango, Santa Rosa Xochiac y San Bartolo Ameyalco, mediante la aportación de 2.5 por ciento de la venta de los terrenos y uno por ciento del arrendamiento para construcciones. Antes de la firma del convenio, Andrés Manuel López Obrador hizo notar que la suma de voluntades con los gobiernos panistas de las delegaciones Cuajimalpa y Álvaro Obregón ha permitido concretar un proyecto que beneficiará a la ciudadanía, por encima de diferencias partidistas y políticas. Además, dijo, se cumple con el ofrecimiento del gobierno capitalino de promover obras que permitan el desarrollo sustentable y que no degraden el territorio aledaño. Después, el mandatario local encabezó la ceremonia de graduación de la primera generación de egresados del Instituto de Capacitación Policial, como parte del programa de profesionalización de las fuerzas públicas. En este sentido, mencionó que el combate a la delincuencia no sólo depende de policías bien pagados y con estímulos laborales, sino también de un servicio de carrera que les permita acceder a una preparación teórica y práctica para mejorar su desempeño.

Irasema Pineda

El gobierno capitalino condicionó su participación en el proyecto del tren suburbano Buenavista-Huehuetoca, al considerar que la propuesta de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes para que la administración perredista colabore con 46 por ciento del presupuesto total de la obra, es "injusta". Así lo señaló César Buenrostro, secretario local de Obras y Servicios, quien reiteró la disposición del gobierno local a coadyuvar en la construcción, siempre y cuando se fije una propuesta financiera que no lesione el presupuesto del Distrito Federal. Según explicó, el anteproyecto que presentó Aarón Dichter, subsecretario de Transportes de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, carece de fundamentos técnicos y de una propuesta de financiamiento real, en la cual sólo se especificó que los gobiernos capitalino y mexiquense intervendrían, cada uno, con 46 por ciento del total de gastos, en tanto que la Federación sólo estaría dispuesta a aportar el restante ocho por ciento. Esa distribución, dijo, es a todas luces inequitativa, debido a que los ejes del proyecto son eminentemente federales, además de que al territorio de esta ciudad le correspondería un tramo muy pequeño del recorrido del tren, en el eventual caso de que se concretara. Por ello, vaticinó que este proyecto difícilmente podrá concretarse en los próximos dos años. Se requiere conocer el programa ejecutivo de la obra antes de que la administración citadina asegure su participación, insistió, pues de otra forma no se pueden evaluar las posibilidades económicas. "Nosotros estamos dispuestos a analizar la propuesta que hizo el gobierno federal, conjuntamente con el gobierno del estado de México, porque se trata de una obra de gran magnitud", precisó. Asimismo, Buenrostro Hernández explicó que el anteproyecto federal plantea efectuar la construcción en dos etapas, de Buenavista a Cuautitlán y de ahí a Huehuetoca, mediante los derechos de vía que ya tiene Ferrocarriles Nacionales en esa zona. Lo que hace falta, dijo, es especificar la estrategia de construcción de las obras inducidas, es decir, las instalaciones subterráneas a lo largo del trayecto que seguirían los convoyes, así como las obras asociadas para conectar vialidades ya construidas en la ciudad con la ruta del tren suburbano. "Requerimos que el reparto de gastos sea equitativo, porque la obra beneficiaría principalmente a la población del estado de México, mientras el tramo que le tocaría al Distrito Federal es realmente muy reducido y, en este sentido, los gastos deben ser proporcionales. Tenemos un concepto metropolitano de la obra, pero creemos que se debe revisar el monto de las contribuciones", finalizó.

Édgar González Santiago

Patricia Garduño, presidenta de la Comisión de Gobierno de la Asamblea Legislativa, informó que este órgano colegiado hará una revisión exhaustiva a la iniciativa de presupuesto del gobierno capitalino para 2003, a fin de evitar que se violente la ley en aras de cumplir el "capricho" de Andrés Manuel López Obrador de construir los segundos niveles en el Viaducto y el Periférico.  Como se recordará, el martes pasado la Comisión de Presupuesto y Cuenta Pública del Legislativo local aprobó una reducción de 2 millones 427 mil pesos al presupuesto de la delegación Tláhuac, que serán transferidos al Fideicomiso para el Mejoramiento de las Vías de Comunicación del DF, es decir, para los trabajos de los pisos viales. Empero, la diputada panista enfatizó que no se permitirá que reduzcan más los presupuestos de programas prioritarios para el proyecto del jefe de Gobierno.  En conferencia de prensa, al término de la reunión de la junta legislativa, hizo notar que la Asamblea sólo aprobará el presupuesto que sea necesario para los programas prioritarios de esta capital, como la educación, la seguridad pública y la salud. Reconoció que en materia de Transporte y Vialidad hay varios rubros que son prioritarios, pero manifestó que los pisos viales no lo son.  Aseveró que el presupuesto del año próximo no se acomodará de tal forma que sirva para cumplir con los caprichos, con los temperamentos o con las ocurrencias de los gobernantes; señaló que el presupuesto de 2003 estará acorde con las necesidades reales de la población capitalina, y de ninguna manera, enfatizó, se permitirá que se mantenga la política de reducir recursos a programas prioritarios para inyectarlos en el Fideicomiso para la construcción de los segundos niveles.  Indicó que los recursos que no estén plenamente etiquetados y cuyo gasto esté fundamentado no serán aprobados por el pleno de la Asamblea Legislativa, pues manifestó que no se trata de autorizar gastos en programas que no son indispensables para el funcionamiento de esta ciudad. Dijo que la fracción del PAN no se opone a los ejercicios de Participación Ciudadana, porque, reconoció, fortalecen y consolidan la democracia; no obstante, señaló, para la gran mayoría de los capitalinos el proyecto propuesto por el Ejecutivo local no es necesario, y una prueba de ello fue el porcentaje tan elevado del abstencionismo, más de 90. Por ello, dijo que los diputados locales no tienen obligación alguna de aprobar recursos para una obra que los capitalinos no piden y que al momento de preguntarles si están o no están de acuerdo en que se construyan, simplemente optaron por no opinar, lo cual demuestra, puntualizó Garduño Morales, que no es un proyecto de relevancia.

     Uno Más Uno

     La Crónica

El jefe de gobierno capitalino, Andrés Manuel López Obrador, confió en que los diputados del PRI y PAN otorgarán el presupuesto para la construcción de los segundos pisos en Viaducto y Periférico, ya que dijo, “hasta las piedras cambian de modo de parecer”. El político tabasqueño, no quiso adelantarse a dar una opinión sobre cómo conseguirá que los diputados locales de la Asamblea Legislativa del Distrito Federal (ALDF) otorguen los recursos en caso de que se edifique el segundo nivel.
No obstante, el funcionario capitalino rechazó que sea la iniciativa privada quien financie la construcción porque “es una obra pública que tiene que realizarse por el gobierno de la ciudad”. “No es tan difícil el convencer de la importancia que tiene la obra y de lograr la autorización del presupuesto porque estamos teniendo una buena recaudación sin aumentar los impuesto”, comentó.
En rueda de prensa matutina, señaló que “no vamos a aumentar impuestos ni derechos, hay austeridad, no hay corrupción”. López Obrador aseguró que como las finanzas de su administración “están sanas” los diputados locales aprobarán el presupuesto para la construcción de la obra. “Cuando no hay derroche y cuando no hay privilegios, el dinero alcanza”, enfatizó el jefe del Ejecutivo local.  Sin embargo, recordó que la ciudadanía ya decidió sobre esa construcción y afirmó que “no es un capricho de mi administración”. Aunque dijo, que se tiene que definir en qué tiempo se va a poder realizar la obra para poder evaluar cuál será su costo. Finalmente, indicó que “cuando un gobierno utiliza de manera transparente los recursos la ciudadanía cumple con sus obligaciones.

PRI y PAN: “nunca lo autorizaremos”
[ Elba Mónica Bravo ]
Las coordinadoras de las fracciones parlamentarias del Partido Acción Nacional (PAN) y Partido Revolucionario Institucional en la Asamblea Legislativa del Distrito Federal (ALDF), Patricia Garduño y María de los Angeles Moreno, criticaron al ejecutivo local por insistir en la construcción de los segundos pisos en el Periférico y en el Viaducto a pesar de que no tiene la autorización en la asignación de los recursos de los legisladores. Garduño y Moreno mencionaron en entrevista que la postura del jefe de gobierno de concretar la megaobra con o sin el apoyo de la ALDF incrementa “las discrepancias” entre el órgano legislativo y el ejecutivo local. Entrevistadas por separado, las coordinadoras mencionaron que las transferencias y utilización de ahorros del gobierno capitalino para destinarlos a la vialidad elevada dañarán la economía de la ciudad, además de que los legisladores deben aprobar los recursos aun tratándose de economías. Garduño, quien preside la Comisión de Gobierno, dijo que el presupuesto para la ciudad “no puede acomodarse a los caprichos, temperamento y ocurrencias, sino a lo que los capitalinos consideran temas prioritarios como la salud, seguridad y educación”, además de que “las actitudes retadoras no le convienen a la ciudad”. “Todo gasto y todo destino de un recurso aun cuando sea de ahorros debe pasar por la Asamblea Legislativa”, comentó Moreno tras insistir en que hay discrepancias con el gobierno capitalino.

Mientras que las fracciones del PRI y el PAN en la Asamblea Legislativa capitalina reiteraron su rechazo a los segundos pisos en Viaducto y Periférico, el Secretario de Finanzas del gobierno local, Carlos Urzúa Macías, confió en la vía de la negociación para obtener los recursos para esas obras. Entrevistado al término de su comparecencia, en el marco de la glosa del Segundo Informe de Gobierno de Andrés Manuel López Obrador, el funcionario pidió a los medios de comunicación "no amarrar navajas" entre los órganos Legislativo y Ejecutivo locales. El funcionario indicó que la asignación del presupuesto para dichas vialidades, que de acuerdo con el Jefe de Gobierno capitalino iniciarían en enero del año próximo, será un asunto que deberá negociarse, "espero que si los podamos convencer". Consideró que independientemente del porcentaje de ciudadanos que participó en el plebiscito, es evidente que la mayoría aprobó la realización del proyecto, por lo que ahora corresponde al gobierno del Distrito Federal cumplir con su responsabilidad llevarla a cabo. Urzúa Macías estableció que en caso de que los legisladores no aprobaran los recursos necesarios para los segundos niveles, entonces el Ejecutivo local buscaría otras alternativas de financiamiento, a partir de sus propios ahorros. Por su parte, la presidenta de la Comisión de Desarrollo Urbano de ese órgano legislativo, Margarita González Gamio, enfatizó que esa instancia no autorizará el cambio de uso de suelo para la realización de obras que, "por donde se mire, están al margen de la ley". La legisladora local del PRI afirmó que la postura del Jefe de Gobierno sólo refleja el autoritarismo con el que se ha conducido su administración, así como la falta de respeto a la división de poderes. A su vez, la también priísta Irina del Castillo fue más allá, al enviarle un mensaje al jefe de gobierno por medio del Secretario de Finanzas a quien advirtió: "a nombre de mi fracción, dígale a López Obrador, que como él considera que somos unas piedras, le pida a su secretario de Gobierno que le resuelva el problema del financiamiento, pues el PRI no le aprobará ni un solo peso". A su vez, el panista Salvador Abascal Carranza criticó la terquedad del Ejecutivo local por sacar adelante el proyecto y calificó de ofensa y un nuevo insulto al Legislativo local por el hecho de referirse a los diputados con el calificativo de "piedras".  En contraparte, el perredista Alejandro Sánchez Camacho ofreció el apoyo de su fracción legislativa a la construcción de las obras, pues consideró que ésta repercutirá en beneficio de los habitantes de la ciudad. El también coordinador de los diputados del PRD confió en que se podrán alcanzar los acuerdos suficientes para aprobar el presupuesto que permita llevar adelante el proyecto de los segundos pisos, que beneficiarán no sólo a la circulación vial, sino también al medio ambiente. En contraste, su compañera de bancada, Ruth Zavaleta Salgado, descartó que se pueda convencer a los demás partidos del beneficio de la obra y consideró que el jefe de gobierno puede llevarla a cabo con sus ahorros, pues para ello no requiere del aval de la Asamblea.