SINTESIS INFORMATIVA 29-30
/ SEPTIEMBRE
/ 2002
Notas relacionadas con
medio ambiente y ordenamiento
territorial
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EXTRACTOS POR
MEDIO
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 CNI en
Línea
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Domingo 29 de Septiembre de
2002 |
Cabildearemos con ALDF para segundos pisos.-
Encinas
© CNI en Línea.- El subsecretario de
gobierno local, Alejandro Encinas Rodríguez, aseguró este domingo que iniciará
el cabildeo del gobierno local con los asambleístas para conseguir el
presupuesto de los segundos pisos, una vez que se presente el proyecto para el
gasto del 2003. En entrevista, el funcionario detalló que será en ese justo
momento cuando se inicien las negociaciones con los miembros de la Asamblea
Legislativa del Distrito Federal, el cual será directo y se les mostrarán las
bondades y necesidad de esta obra. En tanto, el Proyecto Ejecutivo de los pisos
superiores de Viaducto y Periférico se encuentra prácticamente terminado.
Asimismo, se lleva a cabo un intenso trabajo de organización y participación
vecinal, en coordinación con la Asamblea Legislativa y finalmente se establecerá
el costo total de la obra y se vigilará que se cumpla al 100% con las normas
técnicas que se requieren. Las autoridades de la ciudad deberán presentar el 30
de noviembre, o a más tardar el 20 de diciembre, según el artículo 14 del Código
Financiero del Distrito Federal, su proyecto de presupuesto para el próximo año
en el que deberá especificar cuánto se requiere para la construcción de dicha
obra y esperar a que la Asamblea respalde la propuesta. ACG-Con
información de Notimex. 9/29/2002
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CNI en
Línea |
Domingo 29 de Septiembre de
2002 |
Considera Burgoa inconstitucional
el distribuidor vial
© CNI en Línea.- El
abogado constitucionalista Ignacio Burgoa Orihuela consideró que la construcción
del distribuidor vial de San Antonio es inconstitucional, ya que viola la
fracción Quinta del artículo 122 de la ley orgánica del Distrito Federal. En
entrevista, el experto dijo que el jefe de gobierno capitalino, Andrés Manuel
López Obrador está rebasando las facultades de la Asamblea local en materia de
Planeación y Desarrollo Urbano, así como de uso de suelo, prevención del medio
ambiente y modificación de vialidades. El jefe del Ejecutivo local, dijo, no
puede decidir qué obras viales puede llevar a cabo si antes no tiene el visto
bueno de la Asamblea Legislativa, insistió. Asimismo señaló que el artículo
cuarto constitucional establece que todos los mexicanos tienen derecho a una
vivienda digna y cómoda y las obras podrían afectar su modo de vida. "Yo les he
dicho (a los vecinos de las zonas afectadas) que deberán traer estudios
realizados por peritos en la materia sobre las afectaciones a la salud, medio
ambiente, a las estructuras de sus viviendas, hundimientos que podría traer la
construcción del Distribuidor, de otra manera, el amparo no procederá.
Consultado sobre si las obras del Distribuidor Vial son la solución al problema
de la vialidad, Burgoa Orihuela dijo que como decía un viejo adagio del filósofo
chino Confucio: "Si quieres ser sabio calla en lo que no conozcas sólo opina en
lo que sepas", "entonces de cuestiones técnicas y de ingeniería yo no opino".
ACG-Redacción. 9/28/2002
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Reforma |
Domingo 29 de Septiembre de
2002 |
Realiza Riobóo peritajes para obra
vial
Los vecinos manifestaron su
desconfianza hacia los estudios y dijeron que no permitirán que entren los
empleados a sus casas hasta que un notario no avale la necesidad del peritaje
Por FRANCISCO VELÁZQUEZ /
Ciudad de México (29 septiembre 2002).- Dos empresas privadas solicitaron por escrito a vecinos de la zona en la
que se construirá el distribuidor vial San Antonio su autorización para
verificar el estado físico de las construcciones en las que viven. La empresa
PRESUPER y el despacho Riobóo S.A. de .C.V. -encargado de hacer los cálculos de
ingeniería para los segundos pisos en Viaducto y Periférico- repartieron cartas
en las que notifican que sus empleados realizarán visitas para levantar los
peritajes. Habitantes de la zona entrevistados por REFORMA rechazaron la
realización de estos levantamientos de información y dijeron que no permitirán
el acceso a los trabajadores de esas compañías hasta que un Notario Público
avale dichos estudios. "Sin un notario, no vamos a permitir que entren a
nuestras casas a hacer estos trabajos. También hemos solicitado que haya
testigos de obra en estos estudios. Consideramos que podría ser un allanamiento
de morada, ya que nuestros hogar es lo más sagrado que tenemos", aseguró
Mariloli Fuster, vecina y comerciante de San Antonio. "Con el objeto de
continuar llevando a cabo los estudios por esta empresa para el proyecto del
Distribuidor Vial San Antonio, se están llevando a cabo peritajes a los
inmuebles adyacentes de construcción con la finalidad de conocer el estado
actual y las características de las construcciones ya existentes", indica la
carta de Riobóo S.A. de C.V. "Esta empresa fue contratada para realizar los
levantamientos físicos del estado actual de las edificaciones aledañas a la
construcción del Distribuidor Vial San Antonio que comprende de la calle de
Molinos, Periférico, Avenida San Antonio, Tintoretto y Viaducto Río Becerra.
"Por tal motivo le solicitamos a usted de la manera más atenta se den las
facilidades necesarias a los ingenieros que portan la presente para la
realización del levantamiento del inmueble. Quienes se identifican con
credencial de la empresa y de elector que acredita su persona", indica el
documento de PRESUPER. Los entrevistados también manifestaron su temor a ser
asaltados al permitir la entrada de desconocidos a sus domicilios. Incluso,
dijeron que en los últimos días se han registrado varios asaltos a casas
habitación de las colonias Ciudad de los Deportes y Ampliación Nápoles. "En esta
zona hemos tenido asaltos a vecinos. (Hay) personas que se ponen una credencial,
empujan al vecino y lo asaltan. Esto lo hemos dado a conocer en las
coordinaciones territoriales para que nos apoyen en este sentido", comentó
Miguel Aliaga Martin, también vecino de San Antonio. En un recorrido por esa
vialidad, donde mañana iniciarán los trabajos del distribuidor vial San Antonio,
se comprobó que aún no hay cierres vehiculares o señalamientos que indiquen el
comienzo de los trabajos.
Omiten poner
señales
A dos días de que inicien las obras de construcción
para el distribuidor vial San Antonio, aún no hay señalamientos que indiquen
tanto a vecinos como a conductores, sobre el cierre de calles en esa zona.
En un recorrido por la zona donde se realizará la
obra, sólo se observó a cuatro personas que pintaban señalizaciones en el piso,
a la altura del carril de extrema izquierda. La circulación vehicular continuaba sin ninguna alteración, cierre o
desviación. Según vecinos y comerciantes de la zona, todo estaba tan normal como
cualquier otro día. "Todo está igual que
otro día. Lo problemático será el lunes cuando nos cierren y empiece la
construcción de este distribuidor", explicó un vecino de la zona.
Mañana iniciarán los trabajos de construcción del
distribuidor vial San Antonio en sus seis tramos, por lo que permanecerán
cerradas las avenidas San Antonio y Tintoreto. De acuerdo con los folletos repartidos por el Gobierno capitalino, a
vecinos y peatones, sólo podrá circular el tránsito local en la área de
obra. Al respecto, habitantes de esa zona
reconocieron que han solicitado informes a los encargados de la obra, quienes
tienen su módulo de información a espaldas del Metro San Antonio, con el fin de
saber cómo sacarán y meterán sus autos de las cocheras; sin embargo, no han
obtenido respuesta hasta el momento. "Tenemos inquietud, porque el lunes nos esperamos lo peor con las obras
del distribuidor vial. Como van a cerrar la calle, no sabemos si nos darán
tarjetones o si nos permitirán el libre acceso. No sabemos nada y las obras ya
van a comenzar", comentó un vecino de la calle Augusto Rodin. Los entrevistado también manifestaron su preocupación por el
caos que pudiera generarse durante estos trabajos, ya que a unas cuadras se
ubica la Plaza de Toros México y el Estado Azul. "Se hace un enorme tráfico con los eventos que se hacen en esos dos
lugares, pero hay circulación y sabemos que el tráfico es cuestión de horas
cuando hay partido de fútbol o corrida de toros. Pero cuando estén las obras en
su apogeo, habrá un caso vehicular y otros problemas que ni siquiera queremos
imaginar", comento Miguel Aliaga Martin, vecino del número 100 de San
Antonio. A lo largo de San Antonio, desde
Insurgentes y hasta Patriotismo, hay por lo menos ocho mantas que anuncian la
renta o incluso venta de departamentos, casas u oficinas, las cuales se combinan
con los carteles de vecinos que se oponen a la construcción del distribuidor
vial San Antonio. "La gente tiene que
vender o rentar sus propiedades porque no quieres estar aquí cuando inicien las
obras. Prefieren rematar sus inmuebles que verse afectados durante quien sabe
cuántos meses que dure esto y en consecuencia los problemas posteriores que se
presenten", señaló Alicia Sotelo, vecina del número 143 de San Antonio.
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Reforma |
Domingo 29 de Septiembre de
2002 |
Aumentan vigilancia contra
invasiones
Con 15 verificadores para vigilar las zonas
verdes, las autoridades de Xochimilco esperan inhibir la invasión ilegal en la
zona
Por MIRTHA HERNÁNDEZ
Ciudad de México
(29 septiembre 2002).-
A fin de combatir los asentamientos
irregulares en la zona de conservación de Xochimilco, la jurisdicción aumentó de
9 a 30 el número de verificadores administrativos, y 15 de ellos trabajan
exclusivamente en las zonas verdes, informó el jefe delegacional, Juan González
Romero. Con esta acción se busca eficientar la vigilancia en la zona de
conservación, que ocupa el 80 por ciento de la superficie de la delegación y en
la que actualmente hay cerca de 20 mil viviendas construidas de manera
irregular. "Antes teníamos sólo nueve
verificadores que además de combatir los asentamientos, también tenían que
revisar los establecimientos mercantiles y la zona urbana. Para
que acudieran a revisar y clausurar los asentamientos pasaba tanto
tiempo que incluso, cuando llegábamos, ya las viviendas
estaban construidas y hasta con loza. Con los 15 verificadores estamos
actuando y clausurando de manera inmediata" señaló el funcionario. Explicó que el trabajo de los nuevos
verificadores se suma al de la policía ribereña y la creación de talleres
para modificar los programas parciales de desarrollo en la demarcación que
en conjunto, buscan detener el crecimiento de la mancha urbana
en la jurisdicción. De acuerdo con las
autoridades de Xochimilco, en promedio, en la jurisdicción diariamente se
presentan tres intentos de invasión. El año pasado se impidió el asentamiento de
mil familias y cerca de 500 viviendas irregulares, y en lo que va de este año se
ha impedido la instalación de otras 300 más. Los
últimos 300 intentos de invasión se encuentran con clausuras temporales y se
espera que sean calificadas y ratificadas como tales. Indicó que el deterioro en la zona de conservación se da también por
personas engañadas por lotificadores quienes les aseguran que pueden construir
sin permiso de la delegación, pero ésto sólo aplica en zonas que cuentan con uso
de suelo habitacional. El delegado en Xochimilco
añadió que el Bando dos del Gobierno del Distrito Federal ha ayudado a disminuir
las peticiones para construir conjuntos habitacionales, pues generaban fuertes
presiones sociales y conflictos con vecinos de las zonas aledañas a los
proyectos, principalmente, por la demanda de los servicios. Sin embargo, aclaró, en cuestión de invasiones la
demarcación ha tenido que realizar desalojos, demoliciones y el próximo año
podría aumentar a 25 el número de verificadores administrativos, por lo que
requerirían de aproximadamente tres millones de pesos del presupuesto para su
contratación.
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Reforma |
Domingo 29 de Septiembre de
2002 |
Patrocinan actores refugio para
mascotas
Los actores solicitan al público que si
ya no desea cuidar a su mascota le busque otro hogar, pero que no los olvide en
un rincón o los mande a las calles
Por JAIME ALAN LUNA
Ciudad de México (29
septiembre 2002).-Con el mensaje de ¡Cuídalos, trátalos bien y piensa
antes de adoptarlos!, la Asociación Unidos por los Animales hizo un llamado al
público para que hagan conciencia de que maltratar y abandonar a perros y gatos
en la vía pública no es la solución cuando ya no los quieren como
mascotas. Eugenio Derbez, Rebeca de Alba, Claudia Trollo y Diana Golden
son algunas de las personalidades del medio del espectáculo que apoyan a dicha
asociación, la cual se mantiene con donativos monetarios y en especie como
medicinas, cartones y croquetas. "La Asociación no es albergue, nosotros no
recibimos animales, solamente es un centro de adopción, o sea que nos dedicamos
a buscar casa a los animales, únicamente es una oficina así que no podemos
recibir a los animalitos", dijo Diana Golden. A su vez, Claudia Trollo aseguró:
"Si en una casa no pueden por alguna razón tener ya a su animalito, nosotros le
pedimos a las personas que le busquen otro hogar con mucho amor, porque nosotros
no podemos hacer nada. "Unidos por los Animales es solamente una asociación que
ayuda a los refugios para que éstos no tengan una sobrepoblación",
comentó. Diana Golden, quien se encuentra trabajando en la telenovela Las
Vías del Amor, aseguró que su amor por los animales nació desde muy pequeña y es
por eso que se une a esas causas de protección, más no para hacerse publicidad.
"Quiero aclarar al público que no porque yo ame a los animalitos me los tengan
que dejar a las puertas de mi casa, ya que cada que yo digo algo, las personas
van y me dejan a sus perritos y no tengo el espacio ni nada para ayudarlos",
aseguró. A pesar de que se esperaba la llegada de muchos actores y actrices,
entre ellos los protagonistas de la novela Las Vías del Amor, solamente Diana
Golden y Claudia Trollo fueron las que representaron a su gremio. Con una
pequeña pasarela, que se llevó acabo la noche del sábado en un restaurante del
norte de la ciudad, de algunos animales que se encuentran en refugios, fue como
las directoras Marilú Cañetel y Livia Hevia presentaron la manera en la que la
Asociación trabaja. "Nuestra mayor preocupación es que hay miles de animales que
ya fueron ayudados y que ya se sacaron de la calle, pero que ahora viven en un
albergue y no es justo, hay que darles una oportunidad, lo más importante para
un animal es tener un hogar. "Nosotros le pedimos al gobierno, aunque sabemos
que está realizando campañas de esterilización, pero no es suficiente, que no
pueden ser que se volteen y no hagan caso de que el problema son las personas
que venden animales en bazares, tianguis y en cada esquina, eso va en contra de
la ley, el chiste que nos ayuden con la formación de leyes", aseguró
Cañetel.
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Reforma |
Domingo 29 de Septiembre de
2002 |
Modernizan verificación
vehicular
Entrará en operación un programa de control que
rechazará los intentos de corrupción; podrán supervisar el tiempo real todos los
verificentros
Por IVÁN SOSA, HUMBERTO PADGETT Y ALEJANDRO RAMOS
Ciudad de México (29 septiembre
2002)
Verificación virtual
A partir del primer día de enero del 2003, el
sistema de verificación de emisiones contaminantes de los vehículos cambiará al
entrar en operación un programa de control que tecnológicamente rechazará los
intentos de corrupción. Para el automovilista, el procedimiento que debe seguir
hasta obtener la calcomanía que le permite exentar o adaptarse al Hoy No Circula
será igual y a la ciudad, el nuevo sistema le garantizará menor contaminación
pues sólo podrán salir a las calles los vehículos cuyo buen funcionamiento en el
régimen de combustión les permitió obtener legalmente el engomado. "Es un
sistema centralizado que nos va a permitir supervisar en tiempo real cada una de
las operaciones realizadas por todos los verificentros", informó la secretaria
de Medio Ambiente del Distrito Federal, Claudia Sheinbaum. "En el momento que en
el verificentro se realiza la prueba de emisiones a cualquier vehículo y alguien
trata de hacer una trampa, nosotros lo sabremos y evitaremos que se expida la
calcomanía en forma fraudulenta", explicó Sergio Zirath Hernández, director de
Instrumentación de Políticas de la SMA. César Reyna, secretario técnico suplente
de la Comisión Ambiental Metropolitana, indicó que el propósito es controlar,
dentro de un parque vehicular en toda la zona metropolitana de 3.2 millones de
vehículos, a los modelos anteriores a 1990, que carecen de convertidor
catalítico y generan gran parte de la contaminación atmosférica y los cuales
suelen acudir a preverificadores para conseguir el holograma con alguna trampa.
Explicó que la instalación del sistema fue patrocinado por el Fideicomiso
Ambiental del Valle de México, con 11 millones 500 mil pesos, aun cuando cada
verificentro tendrá que invertir alrededor de 20 mil pesos para obligatoriamente
contar con los equipos, programas y la conexión requerida a partir del 2003. "Si
logramos reducir las emisiones de este parque vehicular podríamos garantizar que
tendríamos menos de 47 por ciento de contaminación de los autos anteriores a
1990", subrayó Reyna. A pregunta expresa si el nuevo sistema erradicará el uso
de autos "madrina", aseguró que sí lo hará, "pues uno de los vicios que tienen
los centros de verificación
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Autos y verificación |
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En la ciudad de México Circulan 3.2 millones de
vehículos y tienen obligación de verificar |
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- Los verificentros expiden hologramas tipo
Uno, Dos, Cero o Doble Cero.
En función del tipo de holograma, un
auto exenta o tiene que cumplir el Hoy No Circula |
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- Por actos de corrupción e irregularidades, los verificentros
del DF fueron sancionados con 28 millones de pesos este año
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- En ocasiones alteran bases de datos, utilizan autos
"madrina" o "caballitos", omiten realizar inspecciones visuales y operan
equipos sin calibración |
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- La autoridad audita las bases de datos con una semana de
distancia respecto al momento en que se realizó la verificación, así que
el auto que obtuvo el engomado con fraude puede circular |
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- Para instalar el sistema en el Edomex y el DF se invirtieron
11.5 millones de pesos |
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vehicular es que utilizan vehículos que sí cumplen las normas para
pasar otro vehículo, de tal suerte que este sistema identificará de inmediato si
un vehículo está siendo utilizado para pasar varios vehículos". Una parte del
financiamiento, indicó Sergio Zirath, fue destinada para instalar el sistema en
el estado de México y la otra en el Distrito Federal, en donde el programa de
control ha comenzado en forma de pruebas piloto en el caso de 35 de un total de
80 verificentros y para todos será obligatorio a partir del primer día del
siguiente año. En el caso del estado de México, la adopción del nuevo sistema
requirió una inversión de 6 millones de pesos para actualizar equipo y software,
así como remodelar la sede donde operará el sistema, en Atizapán, en oficinas
situadas junto al Palacio Municipal, informó el director general de Prevención y
Control de la Contaminación, Humberto Ortiz Wetzel. "Tendremos los 80
verificentros del Estado de México conectados mediante líneas dedicadas a un
servidor central por el que las lecturas hechas en los verificentros se
transmitirán en tiempo real a una unidad central, en donde se validará que las
lecturas de una marca correspondan a esa marca y, si están dentro del rango
aceptable de emisión de contaminantes; el servidor central devolverá la
autorización para que en el sitio impriman el holograma", dijo Ortiz Wetzel.
Cómo funciona
actualmente
"Hasta
ahora, en el momento en que se realiza la prueba a un vehículo, el verificentro
integra por lo menos ocho bases de datos, con el registro del nombre del
propietario, domicilio, modelo del vehículo, marca, niveles de emisiones,
etcétera. "Además de las bases de datos, cada verificentro tiene la obligación
de videofilmar el ingreso del vehículo al dinamómetro, aparato en donde se
efectúa la verificación del nivel de emisiones. "La autoridad le vende al
verificentro los hologramas que a su vez entrega al automovilista que aprobó la
verificación, pero sólo se expenden calcomanías a los establecimientos que cada
semana entregan sus bases de datos y videos", detalló Sergio Zirath. Un grupo de
analistas de la SMA está dedicado a realizar una auditoría permanente a las
bases de datos entregadas por los verificentros, de manera que cuando se
detectan irregularidades, proceden a cotejar con los videos, en donde queda
registrada la prueba de las anomalías que más tarde justifican las sanciones a
los verificentros, que en casos de reincidencia incluso pierden la concesión. La corrupción de los
verificentros
Claudia
Sheinbaum subrayó que durante esta administración, para mejorar la eficacia del
Programa de Verificación Vehicular, el gobierno capitalino ha introducido varias
modificaciones: el cambio de convertidor catalítico ya no es exigido por año
modelo del auto, sino cuando una prueba determina que acabó la vida útil del
dispositivo anticontaminante. La relación de gases contaminantes, denominada
Lamda, permite saber si el carburador del coche fue "trampeado" por un
preverificador; fueron revisadas las concesiones de los verificentros, se
transformó el esquema de funcionamiento de los talleres PIREC y es más estricta
la vigilancia sobre los establecimientos. "En la medida que es más rígido el
funcionamiento del sistema, los verificentros buscan formas para evadir los
controles", comentó el encargado de inspeccionarlos, Guillermo Calderón,
director general de Regulación Ambiental de la SMA. Las irregularidades que
suelen ser detectadas son inconsistencias en las bases de datos, indicativos de
anormalidades; utilización de autos "caballito", sin que algún automovilista se
percate de que su vehículo fue usado para aprobar otro; un solo auto "madrina"
que realiza la prueba por otros, manipulación de los equipos de medición, falta
de calibración y también se investiga el uso de sofware alterno. Durante el año
se han clausurado temporalmente 312 líneas de verificación de 75 concesionarios,
lo que implicó multas por 28 millones 693 mil pesos, precisó Calderón. "Ojalá
con el nuevo sistema centralizado se caigan los ingresos por multas y los
verificentros se dediquen a prestar el servicio de ver que los automóviles
circulen con los niveles de emisiones aceptables por las normas", dijo Calderón.
Las ventajas de nuevo sistema de
control
El esquema hasta
ahora utilizado tiene el inconveniente de que el vehículo que obtuvo la
calcomanía mediante algún fraude, sale a contaminar al circular con un nivel de
emisiones por encima del límite aceptable por las normas. "Con los
procedimientos de inspección, más tarde sabemos que ese vehículo no debería
circular y con todo y la sanción que se aplica al verificentro, el auto ya anda
contaminando", comentó Sergio Zirath. El nuevo sistema incorporará la
diferencia, pues impedirá que el fraude se consume y el vehículo salga a las
calles. En vez de esperar una semana para que los analistas revisen las bases de
datos, el nuevo sistema permitirá inspeccionar cada operación en el mismo
instante en que se realiza la prueba de emisiones. "El sofware del nuevo sistema
de control, que desarrolla la ENEP Aragón, está diseñado para realizar una serie
de cruces de información, en forma tal que cuando detecta algo anormal emite una
señal de alerta. "Por ejemplo, los datos reportan el ingreso de un auto modelo
1992, pero el nivel de emisiones corresponde a un modelo 1996, señal de que algo
anda mal. "Entonces lo que haremos será proceder a observar el video, cotejar
los datos y establecer en el momento cuál es la irregularidad, lo que nos
permitirá evitar que la unidad obtenga indebidamente el holograma", expuso
Sergio Zirath. En las instalaciones de la SMA, en la colonia Roma, fue instalado
un sistema de telecomunicaciones, proveído por Avantel, al cual deberán
conectarse todos los verificentros para transmitir bases de datos y video en
tiempo real. La información será recibida en servidores de gran capacidad, con
un programa de procesamiento de datos diseñado por la ENEP Aragón de la UNAM.
Una vez en operación el sistema, las secretarías de Medio Ambiente del DF y de
Ecología del Edomex podrían valorar la reunificación del programa de
verificación, que continúa separado, planteó Sergio Zirath. Al abatirse las
irregularidades dentro de los verificentros e inhibirse las trampas de los
preverificadores, el gran pendiente por atender será verificar de los camiones
de transporte de pasaje o carga, con placas emitidas por la Secretaría de
Comunicaciones y Transportes del Gobierno federal, culminó Zirath.
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El
Universal |
Domingo 29 de Septiembre de
2002 |
Cabildearán con
presupuesto megaobra
Expresa secretario Alejandro Encinas que se afina el Proyecto
Ejecutivo de los segundos pisos para Viaducto y Periférico, el cual se encuentra
prácticamente terminado
Notimex
El Universal
Ciudad
de México
Domingo 29 de septiembre de 2002
Una vez que se presente el proyecto de
presupuesto 2003 para la capital del país a la Asamblea Legislativa, el gobierno
local iniciará de manera paralela el cabildeo con los diputados locales para que
se autoricen los fondos suficientes para la construcción de los segundos pisos
en Viaducto y en Periférico. El subsecretario de
gobierno de la capital, Alejandro Encinas Rodríguez, explicó que ese será el
momento preciso cuando el jefe del gobierno del Distrito Federal, Andrés Manuel
López Obrador, comenzará el cabildeo directo con los legisladores para tratar de
convencerlos de las bondades y necesidad de esta obra. En entrevista, manifestó que se afina el Proyecto Ejecutivo de los
segundos pisos, el cual se encuentra prácticamente terminado. Posteriormente, agregó, se llevará a cabo un intenso trabajo de
organización y participación vecinal, en coordinación con la Asamblea
Legislativa y finalmente se establecerá el costo total de la obra y se vigilará
que se cumpla al 100% con las normas técnicas que se requieren. Se trata de una megaobra que tendrá una longitud de aproximadamente
34 kilómetros que ayudará a mejorar la circulación y a resolver los problemas de
embotellamientos en Viaducto y Periférico. Además de que
permitirá que los vehículos circulen a una velocidad promedio de 40 kilómetros
por hora, según ha explicado López Obrador. El jefe de
gobierno manifestó que se cuenta con el tiempo suficiente para construir esa
obra, pues considera que los 4 años que le restan al frente del gobierno de la
ciudad, son los necesarios para terminar los 34 kilómetros de longitud que se
prevé tendrán los segundo pisos. Las autoridades de la
ciudad deberán presentar el 30 de noviembre, o a más tardar el 20 de diciembre,
según el artículo 14 del Código Financiero del Distrito Federal, su proyecto de
presupuesto para el próximo año en el que deberá especificar cuánto se requiere
para la construcción de dicha obra y esperar a que la Asamblea respalde la
propuesta. López Obrador ha dicho que además de las
razones de utilidad general para la ciudad y los beneficios que podría traer el
proyecto, se hará acompañar de especialistas, para demostrar a los legisladores
locales que el proyecto es totalmente viable, para el cual no se prevén
expropiaciones de terrenos o vivienda, pues sólo se requerirá utilizar el
derecho de vía de ambas avenidas. Incluso se ha afirmado
que tampoco representa un riesgo para los habitantes de la zona. Para la primera etapa de aproximadamente 6.5 kilómetros que en un
principio se contempló edificar y que se canceló, porque el costo de la obra era
mayor al presupuesto que se tenía destinado para esa etapa, de mil 500 millones
de pesos, ahora se tiene previsto canalizar 200 millones por cada kilómetro
construido de los segundos pisos. En consecuencia, se
está hablando de que se trata de una obra de 34 kilómetros de construcción, el
gobierno tendría que invertir alrededor de 6 mil 800 millones de pesos a precios
actuales, es decir requeriría de 5 mil 300 millones de pesos más para concluir
el proyecto. Se pretende construir 5 kilómetros de los
segundos pisos en el primer año. Posteriormente se
incrementaría el ritmo de trabajo para concluir la obra en lo que resta de la
actual administración capitalina, lo que implicaría erogar sólo el próximo año
mil millones de pesos en ese proyecto. Según López
Obrador sólo requiere de la autorización de la Asamblea Legislativa para
realizar la obra, aunque no se le autorice presupuesto alguno para ello, pues ha
afirmado que con su programa de austeridad puede lograr los ahorros suficientes
para llevar a cabo el proyecto. El gobierno de la ciudad
confía en que convencerá a los legisladores de que esa obra es una necesidad,
pues no se han construido nuevas vialidades en los últimos 25 años. Para la obra se contará con el respaldo de técnicos de la Universidad
Nacional Autónoma de México (UNAM) en materia de mecánica de suelos e ingeniería
sísmica. Encinas anotó que se cuenta con un fideicomiso
que será el encargado de desarrollar la obra de los segundos pisos de Viaducto y
Periférico, además de que se tendrá una auditoría permanente de la misma y la
supervisión de la construcción por parte de empresas especializadas.
Además, se tendrá un estricto monitoreo de la obra por
parte de la Contraloría local y la Contaduría Mayor de Hacienda de la Asamblea
Legislativa del Distrito Federal (ALDF). Consultado por
separado, el secretario de Finanzas del gobierno local, Carlos Urzúa, reconoció
que hasta el momento no se ha planificado cuánto se podría solicitar a la ALDF
como partida presupuestal para esa obra, ya que todo depende de las indicaciones
que gire el jefe de Gobierno. Mencionó que se respetaría
el proyecto original, elaborado por la empresa Rioboó, es decir la construcción
de esta obra se iniciaría en avenida San Antonio, para dar continuidad al
distribuidor vial. Luego sobre Periférico hasta
Patriotismo, posteriormente de San Antonio, hasta su cruce con Viaducto;
enseguida sobre la lateral poniente de Periférico a la altura de Constituyentes,
hasta parque Lira, y más tarde de Viaducto Miguel Alemán y Parque Lira a
Coyoacán.
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El
Universal |
Domingo 29 de Septiembre de
2002 |
Inefectivo el bando número dos: delegado
en Xochimilco
El reglamento consiste en no prohibir la construcción
de viviendas que no rebasen más de 12 contrucciones
José Luis Flores
El Universal
Ciudad
de México
Domingo 29 de septiembre de 2002
El Bando número dos, decretado por Andrés Manuel López
Obrador al inicio de su gobierno, ha sido inefectivo para detener las invasiones
"hormiga" en la delegación Xochimilco, aceptó Juan González Romero, titular de
esa demarcación. Explicó que diariamente existen tres intentos de construcciones
clandestinas en diversas zonas, entre ellas la de la montaña y la zona lacustre.
Antes esta perspectiva, el funcionario anunció la habilitación de 15
verificadores administrativos, encargados especialmente de esas regiones. En
conferencia de prensa, Juan González Romero explicó que la publicación del Bando
2 no prohibe la construcción de viviendas que no rebasen más de 12
construcciones, porque eso significaría detener el crecimiento natural de la
ciudad. Solamente ha sido efectivo para impedir la constricción unidades
habitacionales con mas de 12 viviendas. González Romero dio a conocer que en
Xochimilco solamente existían nueve verificadores para toda la demarcación, que
estaban encargados de atender casos diversos y no solamente las solicitudes de
vivienda o las invasiones clandestinas. Se aumentó en seis el número de estos
verificadores para llegar a 15, pero todavía resultan insuficientes. La
delegación les destinó un presupuesto de un millón y medio de pesos, pero para
una mayor efectividad harían falta por lo menos el doble de funcionarios y un
prepuesto de 3 millones de pesos al año. Por otro lado, Juan González Romero,
dio a conocer que desde antes de su gestión ya se venían otorgando permisos de
regularización para asentamientos irregulares. El criterio para otorgarlos es el
tiempo que tengan establecidos, las características del lugar, la cercanía a
vías de comunicación y la presencia de factores de riesgo. La certificación es
otorgada por la Secretaría de Desarrollo Urbano y Vivienda y aprobada por la
Asamblea Legislativa. No obstante, reconoció que todas las autoridades en
conjunto no han encontrado la manera de parar el crecimiento de los
asentamientos irregulares. En general los invasores aprovechan los días festivos
y fines de semana para establecerse. La mayor parte de ellos obtienen permisos
falsos de grupos organizados que los defraudan y les otorgan esta documentación
a cambio de cantidades que cuando menos llegan a 40 mil pesos. Ante ello, se
incremento el número de verificadores y se agilizó el procedimiento para las
clausuras de este tipo de construcciones.
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La
Jornada |
Domingo 29 de Septiembre de
2002 |
En octubre comienza la segunda etapa,
con inversión de $100 millones
Prevén autoridades
concluir en abril de 2003 la renovación del Paseo de la Reforma
LAURA GOMEZ
FLORES
Con una inversión de 100 millones
de pesos, en la tercera semana de octubre se iniciará la segunda etapa de obras
en el corredor Reforma, que incluye la ampliación de banquetas, rehabilitación
de camellones y pasos peatonales, renovación de pavimento y restauración del
mobiliario urbano y esculturas. El director general de Programas
Estratégicos de la Secretaría de Turismo, Francisco Ruiz Herrera, explicó que
los trabajos se llevarán a cabo en el tramo de Lieja a Insurgentes, sin cerrarlo
al tránsito vehicular y utilizando la maquinaria pesada en las noches, para
reducir al mínimo las molestias a los vecinos y evitar pérdidas económicas a los
propietarios de los negocios ubicados en la zona. La renovación de la imagen urbana en el
corredor incluye reducir los carriles laterales y ampliar las banquetas de 1.20
metros en promedio a 2.50, así como cambiar la loseta roja, que fue colocada en
1968, por losa precolada con agregados pétreos de color marrón, con un tamaño de
90 centímetros cuadrados y una vida útil de 50 años. Este material se colocará también en los
camellones, donde se restaurarán las bancas de cantera y las esculturas de los
próceres de la Reforma; se renovarán 30 mil metros cuadrados de pavimento de la
vialidad lateral, sin necesidad de quitar la actual carpeta asfáltica, mediante
la utilización de una tecnología francesa que permite reducir costos y ampliar
su tiempo de vida. Asimismo, se
cambiará el mobiliario urbano, incluidos mamparas informativas, bancas,
bolardos, botes de basura, elementos de señalización, semáforos, módulos de
información turística y casetas telefónicas, para que estén acordes con la nueva
imagen del paseo; se espera concluir las obras en abril de 2003. Paralelamente,
se continuará con la instalación de un nuevo sistema de alumbrado público y se
restaurará el camellón central del tramo Lieja-Arquímedes, se complementará un
tramo de banqueta en Gandhi y Reforma y se ampliarán tres pasos peatonales en la
zona de museos, en Chapultepec. El funcionario destacó asimismo que se
construirán tres bahías de acceso al zoológico, al lago y al museo de Arte
Moderno. La tercera etapa
comprenderá la conclusión de intersecciones y adecuaciones viales, además de
contactar a propietarios de 73 inmuebles en desuso, para impulsar proyectos de
restauración.
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La
Jornada |
Domingo 29 de Septiembre de
2002 |
Sólo permanecerán mil 500 de los casi 3 mil ambulantes que
trabajan en la zona
Emprende el
Gobierno del DF un programa de restauración del Bosque de Chapultepec
"Absolutamente falso" que se quiera
privatizar el centro de recreo, afirma el responsable
MIRNA SERVIN
VEGA
De los casi 3 mil comerciantes
ambulantes que ocupan espacios en el Bosque de Chapultepec, sólo mil 500, que
están empadronados desde administraciones pasadas, conservarán sus espacios,
pero de manera regulada. Los
ambulantes tendrán que cumplir normas de salud en la preparación de alimentos,
ajustarse al espacio asignado, no invadir al arroyo vehicular, uniformar sus
puestos, no ocupar las áreas verdes, no tener giros sin autorización -como la
venta de discos piratas- y efectuar el pago previsto en el tabulador por el uso
del espacio, explicó el director general de la Unidad de Bosques Urbanos y
Educación Ambiental, Fedro Carlos Guillén. Explicó que se reconoce la tradición de
vendimia en esta área verde, sin embargo, como parte del programa de
restauración del bosque, los vendedores tendrán que ajustarse al
ordenamiento. Sin embargo, las
organizaciones de ambulantes consideran que con este programa "se pretende
privatizar el bosque", ya que varios empresarios han invertido en espacios para
el comercio. Al respecto,
Carlos Guillén, en entrevista, afirmó que esa versión es "absolutamente falsa",
aunque en el bosque, agregó, hay concesiones que prevé la ley, como la de los
restaurantes o los juegos mecánicos, que pagan por el espacio al Gobierno del
Distrito Federal. Precisó que
se restaurarán espacios ociosos y que pueden ser una fuente de ingreso para el
bosque. "En ese sentido, cualquier persona que cumpla la normatividad" puede
ocuparlos, dijo, "incluso los ambulantes". De acuerdo con el funcionario, en el caso de
los ambulantes, las ganancias que obtienen son sólo para ellos, ya que aunque
existe un padrón, hay un incumplimiento flagrante de las regulaciones y "no hay
una contraprestación, a pesar de que en algunos casos sus ingresos son muy
considerables". El funcionario
enfatizó que nadie quiere un bosque en mal estado, deteriorado, sucio e
inseguro, por lo que este año se han invertido 19 millones de pesos en su
restauración, "lo que supera en mil por ciento lo que se había invertido en 30
años". Aclaró que no se pretende polarizar la relación con los ambulantes, "sólo
queremos rescatar el bosque para la gente". Precisó que en el diagnóstico que se hizo de
la situación del bosque se encontró un desbordamiento en la invasión de áreas
verdes; "incluso en un caso se detectó media hectárea de área verde sobre la que
se había echado concreto para poder ampliar los espacios donde vender".
Añadió que se reconoce el derecho que
los vendedores informales tienen en el bosque, "pero queremos que sigan
ordenamientos elementales que hay que tener en un espacio público de este tipo".
El funcionario refirió que en
el programa del gobierno intervienen las secretarías de Medio Ambiente y de
Salud, y Protección Civil. Los
ambulantes, subrayó, se han inconformado por la redistribución de los espacios
para vender, pero la protección de los visitantes está en primer lugar. "No
podemos poner en riesgo a los visitantes a cambio de que ellos tengan un lugar
que les dé mayor ingreso". Advirtió que ante la posibilidad de una emergencia en
el bosque, que requiera un desalojo, con el ordenamiento actual no sería posible
hacerlo con eficacia. "La lógica de protección civil no es desmedida, sólo pone
por delante la protección de la gente, y eso es más importante que cualquier
otra consideración".
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El
Financiero |
Domingo 29 de Septiembre de
2002 |
Iniciarán en
enero las obras del segundo piso: López Obrador
Fernando Ramírez de Aguilar L.
Viernes, 27 de septiembre de 2002
Si no la aprueba la
legislatura local se hará con ahorros del GDF
Costará 200 mdp cada kilómetro
de construcción
Apoyamos al Presidente cuando tiene la razón,
dice
A pesar de que el plebiscito del domingo pasado tuvo
precarios resultados y de que el Consejo General del Instituto Electoral del
Distrito Federal (IEDF) no lo declaró como "vinculatorio", el jefe de Gobierno,
Andrés Manuel López Obrador, anunció que solicitará a la legislatura local el
presupuesto para construir, en enero próximo, los 34 kilómetros del segundo piso
de Viaducto y Periférico.
"Vamos a solicitar a la Asamblea el presupuesto
para iniciar la construcción de los segundos niveles en Viaducto y Periférico.
Así lo ha expresado la mayoría de la gente. Nosotros sostenemos que es una obra
necesaria, que es importante ampliar la superficie de rodamiento, que con esto
vamos a evitar congestionamientos, va a haber una mejor circulación en estas
arterias fundamentales de la ciudad y que no se afectará a nadie. Se utilizarán
estos 34 kilómetros para mejorar la circulación y resolver problemas de
embotellamiento en Periférico y en Viaducto", mencionó el mandatario.
Se hará,
advierte
Comentó que solicitará el presupuesto a
la Asamblea Legislativa y dejó entrever que si ésta no lo aprueba, de todas
maneras los construirá con los ahorros que ha tenido su gobierno. "No es un
asunto de falta de recursos _aclaró_, tenemos una administración eficiente, no
hay derroche, no hay corrupción, no hay malos manejos en el gobierno de la
ciudad. Por eso tenemos recursos, sin aumentar impuestos, sin aumentar derechos.
Lo que queremos es la autorización, pero sí tenemos los fondos para la
realización de esa obra, pues se trata de un programa integral de transporte y
vialidad", sostuvo. Dijo que ya se tiene terminado el proyecto y que cada
kilómetro de construcción del segundo piso tendrá un costo aproximado de 200
millones de pesos. Explicó que el presupuesto debe autorizarse en diciembre, "de
modo que vamos a hacer un trabajo de convencimiento con los diputados".
_¿Los
va a maicear señor?
_No. Eso ya pasó. Ya les dije que eso del chayote,
piquete de ojo, el sobre, el embute, el repartir maíz. Ese gallo quiere maíz,
decía Porfirio Díaz, todo eso ya no tiene nada que ver con nuestro tiempo. Hay
que hacer un museo de todo eso. Tiene que quedar un museo del chayo _respondió
de buen humor el jefe de Gobierno.
Recordó que en este año se firmará el
contrato de compra de 45 trenes, de más de 400 vagones del Metro, que tendrá un
costo de cinco mil 500 millones de pesos. También informó que se suscribió un
convenio con la iniciativa privada para la construcción de los puentes que van a
unificar a Santa Fe con el sur de la ciudad. "Estamos adquiriendo vehículos
nuevos para el transporte de la ciudad, ya estamos cerca de los mil camiones
nuevos. Estamos dando apoyos para sustituir microbuses por autobuses, ya se
abrió la ventanilla para dar créditos, dar apoyo a taxistas y renovar todo el
parque vehicular de taxis en la ciudad. En fin, lo que quiero decir con todo
esto es que no se trata de una cosa o la otra, no es esa falsa disyuntiva, es
hacer todo lo que haga falta en la ciudad de manera integral para resolver
problemas viales", detalló López Obrador. Mencionó que ahora que se concursó lo
del distribuidor vial de San Antonio, que será misma estructura que se utilizará
para el segundo piso, las obras se ajustarán al techo financiero de 700 millones
de pesos, "esto significa que se pueden construir estos segundos niveles a razón
de 200 millones de pesos, por kilómetro". _ ¿Qué
va a pasar si la ALDF le dice que no? _Hay que esperar. Todavía estamos en
septiembre. Por otra parte, López Obrador habló
sobre el apoyo al presidente Vicente Fox para no dejarse "chantajear" por los
dirigentes sindicales petroleros. "Que no se confundan las cosas. Nosotros
apoyamos al presidente cuando consideramos que tiene la razón y cuando están de
por medio los intereses generales, cuando es un asunto de interés nacional. Pero
tampoco vayan a confundirse, no son apoyos incondicionales. Hay cuestiones en
las que no podemos, de ninguna manera, ceder, en cuanto a las posturas que hemos
sostenido siempre: primero, no a la privatización de la industria eléctrica, no
a la privatización del petróleo y estaremos siempre del lado de los trabajadores
y del lado de los sindicatos. No podemos permitir, eso sí, que con el disfraz
del sindicalismo se oculte la corrupción. Esto que ha venido pasando en el país
se tiene que terminar", expuso el jefe de Gobierno capitalino.
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La
Crónica |
Domingo 29 de Septiembre de
2002 |
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Sarukhán: con 2º pisos se elevará la
contaminación |
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(
Airamsol Martínez en Xalapa ) |
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José Sarukhán expresó
que “los problemas ambientales han ido de en mal en peor, los gobiernos no
están aún preparados para lidiar con ellos” y, lo que es más grave,
algunos de éstos “carecen del liderazgo político y moral para lograr esa
preparación; en particular los gobiernos locales y los partidos políticos
operan fundamentalmente con decisiones mediatistas y populistas” El
ex rector de la UNAM puso el ejemplo de los segundos pisos en periférico y
viaducto de la ciudad de México, donde “el jefe de gobierno no se da
cuenta de lo que eso va a significar: con el consumo de combustible y el
exceso de transporte aumentará la contaminación atmosférica”,
explicó. El distinguido academico universitario, quien recibiera el
viernes pasado la medalla de Oro al Mérito Universidad Veracruzana junto
con Arturo Gómez Pompa y Gonzalo Halffter Salas, explicó además en el foro
El desarrollo sustentable en México, en el marco de la II Feria
Internacional del Libro Universitario 2002 en Xalapa, que los 100 mil
kilómetros cuadrados que se podan de bosque repercuten en la perdida de
especies. Agregó que las tasas de extinción de estas especies se ha
acelerado de 100 a mil veces tan sólo en el transcurso de dos décadas; “es
preocupante esta aceleración de perdidas de especies, resulta
desconsoladora”, reflexionó. Sarukhán aseguró que los principales factores
que afectan un desarrollo sustentable son el crecimiento poblacional, la
demanda de recursos naturales, y el tipo de ecología. “Se está
gestando una enorme tragedia. Desde hace más de dos décadas, muchos
ecólogos en el mundo y en este país sonamos la alarma que significaban las
amenazas al ambiente global. Sin embargo, a pesar de cierta atención en la
comunidad internacional sobre estos problemas, el deterioro ambiental ha
continuado sin reducción hasta la fecha. Con esta aceleración de
desarrollo económico, se requiere tres planetas para responder a nuestras
necesidades”, explicó. Cabe mencionar que José Sarukhán es un
reconocido académico mexicano que ha estado al frente de diversas
instituciones: el Instituto de Biología de la UNAM, en la Comisión
Nacional para el Conocimiento y Uso de la Biodiversidad, Comisión de
Desarrollo Social y Humano de la Presidencia (1982), actualmente es
Presidente Honorario del Anglo-Mexican Cultural Institute.
PRI y PAN
piden respeto a López Obrador
Los diputados locales
del PRI, Cuauhtémoc Gutiérrez, y del PAN, Salvador Abascal, exigieron al
jefe de Gobierno, Andrés Manuel López Obrador, que respete a la Asamblea
Legislativa y a los representantes populares, quienes tienen derecho a
disentir en cuanto a la construcción de los segundos pisos. El legislador
priista sentenció que su partido no le va a otorgar un sólo peso para la
construcción del segundo piso, “que quede claro”, pues pese a que él dice
que “hasta las piedras cambian de opinión” a nosotros, al Legislativo, nos
tiene que respetar. En tanto, Abascal Carranza exigió al jefe de Gobierno
del Distrito Federal que se disculpe con los integrantes de la Asamblea
Legislativa a quienes insultó, al calificarlos como “necios y tercos” y
llamarlos “piedras”. El legislador panista dijo que la Asamblea
Legislativa del Distrito Federal (ALDF) es una soberanía, y subrayó que
“nosotros no estamos a las órdenes del jefe de Gobierno, ni somos piedras,
sino somos gente razonable que merece respeto”. Mediante un comunicado, se
refirió a las declaraciones que hizo el titular del Ejecutivo local, en el
sentido de que los legisladores de la Ciudad de México cambiarán su
opinión respecto a la obra de los segundos niveles en Viaducto y
Periférico. Abascal Carranza aseveró que éste es un nuevo insulto hacia el
Poder Legislativo, porque llama a los diputados “necios y tercos” y para
que cambie la opinión, primero deberá pedir disculpas de sus expresiones.
“López Obrador debe acatar la decisión que tome la Asamblea, porque es
soberana y ello se le ha olvidado”, dijo. “Lo que debería hacer es empezar
por entablar el diálogo, a fin de que haya una determinación más
provechosa para la ciudad. |